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再聊“拼多多為什么沒(méi)有購(gòu)物車”

再聊“拼多多為什么沒(méi)有購(gòu)物車”

在多數(shù)電商平臺(tái)中，購(gòu)物車是默認(rèn)存在的功能，但拼多多卻選擇“沒(méi)有”。這不是技術(shù)缺失，而是產(chǎn)品策略的刻意取舍。本文重新審視這一設(shè)計(jì)決策，從用戶行為、交易結(jié)構(gòu)到平臺(tái)定位，揭示“去購(gòu)物車”的底層邏輯。
產(chǎn)品設(shè)計(jì)
電商系統(tǒng)價(jià)格取值策略及購(gòu)物車降價(jià)提醒方案

電商系統(tǒng)價(jià)格取值策略及購(gòu)物車降價(jià)提醒方案

商品價(jià)格體系的復(fù)雜性，如銷售價(jià)、活動(dòng)價(jià)、會(huì)員價(jià)等多種價(jià)格形式，給用戶帶來(lái)了選擇困難，也給系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。本文作者從電商系統(tǒng)的價(jià)格取值策略出發(fā)，詳細(xì)介紹了如何通過(guò)動(dòng)態(tài)價(jià)格計(jì)算、降價(jià)提醒機(jī)制以及多價(jià)格體系的優(yōu)先級(jí)管理，來(lái)優(yōu)化用戶體驗(yàn)并提升購(gòu)物車的轉(zhuǎn)化率。
被困在購(gòu)物車?yán)锏腂AT們

被困在購(gòu)物車?yán)锏腂AT們

在AI的追逐賽中，習(xí)慣了領(lǐng)跑的BAT們拔足狂奔的速度并沒(méi)有外界想象中快，甚至遜色于一些表現(xiàn)亮眼的初創(chuàng)公司。 創(chuàng)業(yè)公司正在探尋AI的邊界，巨頭們卻將目光聚焦在電商。追求ROI和商業(yè)化的確定性給巨頭們帶來(lái)了豐厚回報(bào)，但也讓它們與最新一波創(chuàng)新擦肩而過(guò)。 科技樹(shù)上的每一根枝椏，都有可能只是岔路。但創(chuàng)新往往只出現(xiàn)在無(wú)數(shù)次試錯(cuò)和闖入死胡同后的“靈感”乍現(xiàn)。
創(chuàng)業(yè)學(xué)院
拼多多，你為什么學(xué)不會(huì)？

拼多多，你為什么學(xué)不會(huì)？

作為一個(gè)以“低價(jià)”出名的電商平臺(tái)，拼多多的崛起一直伴隨著質(zhì)疑和好奇。大家都很疑惑，在低價(jià)的同時(shí)，如何把規(guī)模和利潤(rùn)做得這么好？也讓大到淘寶小到創(chuàng)業(yè)公司都在學(xué)習(xí)，但可能的，是大家還真“學(xué)不會(huì)”。
業(yè)界動(dòng)態(tài)
互聯(lián)網(wǎng)人的雙十二購(gòu)物車，隱藏著哪些秘密？

互聯(lián)網(wǎng)人的雙十二購(gòu)物車，隱藏著哪些秘密？

聽(tīng)說(shuō)大多數(shù)職場(chǎng)人的第一輛車，都是網(wǎng)購(gòu)購(gòu)物車，而每個(gè)人的購(gòu)物車?yán)锒疾刂∶孛?，因?yàn)槲覀兿蚶锩嫒拥拿恳患唐?，都是大大小小欲望的具象?#8230; 接下來(lái)一起看看職場(chǎng)...