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小米 YU7 的發(fā)布引發(fā)了市場的熱烈反響，開售僅 3 分鐘訂單量就突破 20 萬，1 小時(shí)內(nèi)訂單量更是高達(dá) 28.9 萬臺(tái)。這一成績不僅讓雷軍感到激動(dòng)，也讓整個(gè)行業(yè)對小米汽車的市場潛力刮目相看。然而，這一成功并非偶然。在流量時(shí)代，小米面臨著巨大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。雷軍在最新訪談中分享了小米在這一背景下的戰(zhàn)略思考，包括如何應(yīng)對輿情壓力、如何平衡產(chǎn)品線、如何在競爭中保持領(lǐng)先地位，以及如何通過技術(shù)創(chuàng)新和高端化引領(lǐng)市場。

小米YU7昨晚正式發(fā)布，開售3分鐘大定破20萬，1小時(shí)大定突破289000臺(tái)。

雷軍在小米發(fā)布會(huì)后接受了媒體采訪，三言Pro匯總整理如下：

雷軍談YU7訂單量：遠(yuǎn)超我的想象，之前認(rèn)為比去年SU7好就行

對于訂單量，雷軍表示昨天在內(nèi)部就講，只要比去年SU7好就行，要竭盡全力推動(dòng)進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)。拿到這么多訂單還是挺激動(dòng)的，遠(yuǎn)超他的想象。

“我覺得SUV的競爭非常激烈，用戶愿意相信我們，因?yàn)槲覀冊囻{還沒有開始就這么多用戶，這是對我們小米莫大的信任，我們一定要把產(chǎn)品質(zhì)量搞好，也一定要加快交付，讓訂車的朋友們更早拿到車。”

小米內(nèi)部曾擔(dān)心YU7發(fā)布沒人買SU7

雷軍透露，之前很多人擔(dān)心，YU7發(fā)布以后會(huì)不會(huì)沒有人買SU7了，內(nèi)部也可能擔(dān)心，“其實(shí)我挺自信的，我覺得喜歡開轎車的人和喜歡SUV的人，其實(shí)是兩類人，雖然有很多重合度，但還是有很多人喜歡轎車，覺得轎車開起來舒服，當(dāng)然也有人覺得SUV空間大，所以是兩種完全不一樣的人，都有自己的固定的鐵粉”。

他提到，在YU7這么強(qiáng)大的火力下，SU7的預(yù)計(jì)訂單新增調(diào)高了三次，所以覺得YU7的數(shù)量肯定比SU7高，但是SU7也不會(huì)低，所以對SU7還是挺有信心的。

流量時(shí)代，小米要謹(jǐn)言慎行，任何瑕疵都可能被放大

雷軍表示，我們今天面臨一個(gè)很痛苦的環(huán)境，無論哪個(gè)企業(yè)比較火，它的輿情都特別復(fù)雜，這是現(xiàn)實(shí)的困難，也是流量時(shí)代的挑戰(zhàn)。

他稱，針對時(shí)代的變化，小米要做好兩個(gè)事情?！暗谝唬?jǐn)言慎行，每一句話要說得非常準(zhǔn)確，一定要把自己的事情做好，因?yàn)槿魏舞Υ枚伎赡鼙环糯?。第二，要?jiān)定不移的走自己的路，在科技創(chuàng)新高端化引領(lǐng)上，真正做好做到領(lǐng)先，做到大家都公認(rèn)的程度?！?/p>

要把自己當(dāng)重點(diǎn)車企看待

雷軍稱有一次在內(nèi)部的講話泄露出來被罵得很慘。當(dāng)時(shí)小米汽車實(shí)際應(yīng)該算汽車行業(yè)里的一年級(jí)新生，總共賣了13萬輛車，只有人家比亞迪一周的銷量。說自己是新生，以為大家會(huì)更關(guān)心和支持一下。但是萬萬沒有想到，所有的同行還是挺高看小米的。

雷軍表示，“經(jīng)過這件事情以后，我認(rèn)為小米還是要把自己當(dāng)成汽車產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)車企看待，要高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，要改變心態(tài)?！?/p>

第二代玄戒芯片考慮用在車上

對于什么時(shí)候玄戒芯片用在汽車上，雷軍表示第二代玄戒芯片考慮在車上應(yīng)用，第一代主要是驗(yàn)證技術(shù)，主要這個(gè)技術(shù)好到無法相信，所以這幾款手機(jī)和平板備貨都很少。“我也看到有些負(fù)面說我們賣不動(dòng)，瞎扯。主要是三四年前你敢進(jìn)多大量，你肯定不知道做出來又這么好?！?/p>

談代工：絕大部分設(shè)備都是自研的

談及代工話題，他表示，無論是品質(zhì)、制造能力、管理各方面，因?yàn)樾∶桩吘乖谥圃鞓I(yè)干了這么多年?？赡艽蠹覍τ诖な怯姓`解，包括也去年年初也交付了手機(jī)智能工廠，小米絕大部分設(shè)備都是自研的，所以如果沒有一點(diǎn)功底的話，是很難把制造業(yè)做好的。

回應(yīng)“靠營銷”：每一個(gè)指標(biāo)每一項(xiàng)能力，在絕大部分領(lǐng)域小米都是領(lǐng)先的

雷軍表示，相信在過去五六年的時(shí)間里面，大家應(yīng)該肉眼可見小米的能力的提升是巨大的。其實(shí)就是10周年的時(shí)候，小米進(jìn)行了半年的反思，提出從機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)能力驅(qū)動(dòng)全方位重視能力建設(shè)，第一個(gè)任務(wù)就是先投1000億的研發(fā)，立竿見影。

他總結(jié)，所以覺得最重要的還是要重視能力建設(shè)，機(jī)會(huì)很重要，能力更重要，能力還不是單個(gè)維度的能力，要方方面面的能力都要提升。

“就像我們這次成功以后，有個(gè)別同行把它包裝成小米是靠營銷贏的，你們今天看我們的每一個(gè)指標(biāo)每一項(xiàng)能力，在任何一個(gè)維度里面，我覺得在絕大部分領(lǐng)域小米都是領(lǐng)先的。我覺得無論是產(chǎn)品研發(fā)、品質(zhì)、質(zhì)量還是設(shè)計(jì)哪個(gè)維度，我覺得當(dāng)然相比還有很多不足，我們很清楚，我們每天都在反思我們在哪里的不足，我們怎么進(jìn)一步增強(qiáng)和提高，所以我覺得最重要我們把整個(gè)小米的能力建設(shè)放在首位?！?/p>

談反內(nèi)卷：堅(jiān)決執(zhí)行，往高端挺進(jìn)

對于反內(nèi)卷，雷軍表示積極響應(yīng)主管部門的號(hào)召，堅(jiān)決執(zhí)行反內(nèi)卷。在競爭形式上堅(jiān)決反對價(jià)格戰(zhàn)，往高端挺進(jìn)，用更高的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。

他表示，還是得卷技術(shù)創(chuàng)新，還是得卷安全、品質(zhì)、耐久度。比如說小米要卷24小時(shí)的耐力測試，要卷上千萬公里的道路測試，這些都是為了卷科技創(chuàng)新，卷品質(zhì)。還要卷高端化能力。

談價(jià)格戰(zhàn)：要加大技術(shù)投入，要敢于跟頂級(jí)車企亮劍

談及價(jià)格戰(zhàn)，雷軍有三條總結(jié)：第一要科技創(chuàng)新，一定要在技術(shù)上加大投入，第二要在質(zhì)量上下功夫，第三個(gè)要高端化引領(lǐng)，要敢于跟全球頂級(jí)車企亮劍，要敢于跟他們比拼。

“只要開始追趕我們走在贏的路上，不要怕，包括特斯拉Model Y也很厲害。我記得在我們國內(nèi)的廠商動(dòng)不動(dòng)就什么七大門派圍攻光明頂，最后全部輸光了。我覺得不要怕，我覺得Model Y的確做得很好，我們還是要有敢于亮劍的精神?！?/p>

小米優(yōu)先考慮京津冀供應(yīng)商

雷軍表示，4年前選擇在北京造車的核心原因，小米是一家北京企業(yè)，要用小米的努力來符合國家戰(zhàn)略，就是京津冀協(xié)同發(fā)展。

“京津冀的協(xié)同發(fā)展的話，我覺得工業(yè)很重要，所以我們選擇在北京造車的時(shí)候，我們有一個(gè)選擇供應(yīng)商伙伴的前提，假如你是京津冀供應(yīng)商，你是北京供應(yīng)商，同等條件優(yōu)先、加分，所以基于這樣的話，我們?nèi)绻豢紤]電池的話，我們都還沒有百分之三、四十的供應(yīng)商是京津冀的，電池的話因?yàn)楹芸鞂幍聲r(shí)代就會(huì)在亦莊配套，所以他們也算北京的，把電池加上可能百分之六十、七十是配套，就京津冀配套。所以我們還是希望用自己的努力讓北京能夠變得更好，我覺得這是我們每個(gè)北京企業(yè)都想做的事情。”（綜合新浪科技等）