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從科技巨頭到餐飲實(shí)驗(yàn)者，馬斯克再次挑戰(zhàn)行業(yè)邊界。這篇文章不僅揭示他為何切入餐飲，更展示其背后的戰(zhàn)略邏輯與品牌思維。餐飲只是入口，故事遠(yuǎn)未結(jié)束。

飛得再高的“鋼鐵俠”，終要落地找飯吃。

2025年7月21日，特斯拉全球首家超級(jí)充電站餐廳（Tesla Diner）在美國(guó)洛杉磯好萊塢正式開業(yè)。

當(dāng)天，數(shù)百人提前13小時(shí)排隊(duì)，6小時(shí)狂攬4.7萬美元營(yíng)業(yè)額——比隔壁麥當(dāng)勞還高出30%。

馬斯克殺入餐飲紅海，絕不是一時(shí)興起，我總結(jié)有以下8點(diǎn)原因：

原因一：車賣不動(dòng)了，需要尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)

特斯拉在全球市場(chǎng)面臨銷量下滑的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

今年第二季度，特斯拉交付38.41萬輛，較去年同期下降約13.5%，連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)交付量同比下滑。

此外，由于特朗普的一系列強(qiáng)硬政治措施，如：取消電動(dòng)車補(bǔ)貼、削減碳積分交易、對(duì)多國(guó)加征“對(duì)等關(guān)稅”、取消政府訂單的心理施壓等，導(dǎo)致特斯拉的盈利受到巨大沖擊。

在這種情況下，馬斯克需要尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，來彌補(bǔ)汽車銷量下滑帶來的營(yíng)收損失。

餐飲行業(yè)作為一個(gè)龐大且穩(wěn)定的市場(chǎng)，自然成為其關(guān)注的焦點(diǎn)。

原因二：快餐行業(yè)利潤(rùn)高，更容易分杯羹

快餐行業(yè)那可是個(gè)利潤(rùn)豐厚的香餑餑。

就拿麥當(dāng)勞來說，2025年第一季度的營(yíng)收為59.56億美元，凈利潤(rùn)率高達(dá)20%。

餐飲不僅是特斯拉充電樁的消費(fèi)場(chǎng)景延伸，為用戶提供了方便，還通過高效的運(yùn)營(yíng)模式和品牌溢價(jià)，實(shí)現(xiàn)了較高的利潤(rùn)水平。

馬斯克這波操作，顯然是想從快餐行業(yè)的“大蛋糕”里分一杯羹。

原因三：把充電時(shí)間“變廢為寶”，提升用戶粘性

傳統(tǒng)加油站的停留時(shí)間較短，而電動(dòng)汽車的充電時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。

特斯拉餐廳通過將電子大屏、充電站與餐廳結(jié)合，巧妙地利用了車主的充電等待時(shí)間，為他們提供了一個(gè)全新的品牌體驗(yàn)場(chǎng)景，有助于提升品牌認(rèn)同感和用戶忠誠(chéng)度。

在這里，消費(fèi)者不僅可以給汽車充電，還可以用餐、觀影，享受休閑時(shí)光。

這不僅解決了用戶痛點(diǎn)，還為自己帶來了額外的收入來源，可謂一箭雙雕。

原因四：用“文化與經(jīng)濟(jì)共識(shí)”，向特朗普妥協(xié)示好

眾所周知，馬斯克與特朗普原本是“好基友”。后來兩人因利益沖突鬧掰，今年6月還展開了激烈的“對(duì)罵戰(zhàn)”。

如何修復(fù)政商關(guān)系，就成了馬斯克需要解決的重點(diǎn)難題。

其實(shí)，剛開始看特斯拉餐廳開業(yè)的消息時(shí)，我就想起了麥當(dāng)勞傳記電影《大創(chuàng)業(yè)家》。

這座復(fù)古未來主義風(fēng)格的餐廳，如同時(shí)光穿梭機(jī)，把我們帶回了上世紀(jì)30年代的美國(guó)。

電影《大創(chuàng)業(yè)家》截圖

故事主要講述了麥當(dāng)勞操盤手雷蒙·克羅克的創(chuàng)業(yè)發(fā)家史。

1937年，創(chuàng)始人麥當(dāng)勞兄弟迪克與麥克（Dick and Mac McDonald）發(fā)現(xiàn)影院門口賣熱狗的小攤生意特別好，當(dāng)下借了5000美元貸款，在加州的圣貝納迪諾小鎮(zhèn)成立了一個(gè)以汽車司機(jī)為主的路邊快餐熱狗店，該餐廳年收入高達(dá)20萬美元。

這也是麥當(dāng)勞餐廳的前身。

后來，創(chuàng)業(yè)奇才雷蒙·克羅克通過特許經(jīng)營(yíng)和資本運(yùn)作，最終把麥當(dāng)勞兄弟擠出公司，成為大眾熟知的“麥當(dāng)勞創(chuàng)始人”。

巧合的是，特斯拉餐廳和那時(shí)的麥當(dāng)勞，在符號(hào)上有著驚人的相似性：加州+汽車+電影院+快餐。

很難說馬斯克沒有看過這個(gè)劇本。

而這一傳統(tǒng)行業(yè)的實(shí)踐，又仿佛在給特朗普喊話：在文化與經(jīng)濟(jì)傾向上，我們可以達(dá)成一致！

果然沒過幾天，特朗普于24日在社交媒體平臺(tái)上發(fā)文，否認(rèn)自己看空特斯拉，并表示希望馬斯克的生意“蒸蒸日上”。

兩人就像商量好似的，上演了一出公關(guān)大戲：變相用文化與經(jīng)濟(jì)共識(shí)修復(fù)了政治裂痕。

原因五：機(jī)器人秀“肌肉”，深入實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景

這次餐廳開業(yè)，特斯拉的人形機(jī)器人Optimus也是一大亮點(diǎn)，它在餐廳中承擔(dān)了部分服務(wù)工作，如分發(fā)爆米花等，相關(guān)視頻也在TikTok上火了一把。

這就好比讓機(jī)器人在實(shí)戰(zhàn)中練兵，順便還能給市場(chǎng)秀一下特斯拉的高科技實(shí)力。

通過在餐廳場(chǎng)景中使用機(jī)器人，特斯拉還可以收集大量實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)器人的性能和功能。

原因六：構(gòu)建“能源-交通-生活”生態(tài)閉環(huán)

特斯拉餐廳的開業(yè)，還是馬斯克構(gòu)建“能源-交通-生活”生態(tài)閉環(huán)的重要一步。

餐廳的屋頂鋪設(shè)了特斯拉光伏瓦，儲(chǔ)能電池滿足夜間用電需求，形成了“光伏發(fā)電-儲(chǔ)能-超充-餐飲”的綠色能源閉環(huán)。

據(jù)特斯拉官方稱，其日間電力自給率可達(dá) 90%，每月節(jié)省電費(fèi)約 7,000 美元，年碳減排量預(yù)計(jì)超過 200 噸。

這種模式不僅提高了能源利用效率，還減少了碳排放，符合特斯拉的可持續(xù)發(fā)展理念。

原因七：為拉動(dòng)股價(jià)與估值繼續(xù)“畫大餅”

截至2025年7月24日收盤，特斯拉市值約9,847億美元，較2024年底已下跌 28.9%。

目前其估值仍維持高溢價(jià)的原因，是市場(chǎng)繼續(xù)把大部分市值歸因于尚未兌現(xiàn)的自動(dòng)駕駛、AI 和機(jī)器人業(yè)務(wù)，而非傳統(tǒng)汽車銷量。

馬斯克商業(yè)帝國(guó)的資金，正越來越多地向人工智能（AI）方向匯聚。

他計(jì)劃讓特斯拉股東投票表決：是否允許公司投資兩年前創(chuàng)立的人工智能企業(yè) xAI。

這種交叉持股、互相支援的“埃隆系”企業(yè)集團(tuán)，旨在延長(zhǎng) xAI 的資金“跑道”。

因此，特斯拉餐廳的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，也可以看作是企業(yè)金融戰(zhàn)略的一部分，通過多元化的業(yè)務(wù)展示，來吸引更多的投資機(jī)會(huì)。

原因八：制造話題和流量，讓品牌更火

馬斯克開餐廳，這種巨大的行業(yè)反差感，本身就是一條自帶流量的新聞事件。

再加上其獨(dú)特的賽博朋克風(fēng)格和未來主義設(shè)計(jì)，餐廳一開業(yè)便毫不意外地霸占了各大社交平臺(tái)的熱搜榜。

這種“技術(shù)反哺”模式，使餐廳成為特斯拉AI技術(shù)商業(yè)化的重要跳板。

馬斯克這波操作，不僅讓特斯拉餐廳火了一把，也讓特斯拉的品牌形象更加深入人心。

結(jié) 語

總之，馬斯克進(jìn)軍餐飲行業(yè)，絕不是一時(shí)興起，而是有著多方面的考量和深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局。

通過特斯拉餐廳，馬斯克不僅能夠拓展新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，還能進(jìn)一步增強(qiáng)品牌體驗(yàn)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建更加完善的生態(tài)閉環(huán)。

未來，隨著特斯拉餐廳在全球范圍內(nèi)的推廣，我們有理由相信，馬斯克的這一跨界之舉將為特斯拉帶來更多的發(fā)展機(jī)遇。