起點課堂會員權(quán)益
職業(yè)體系課特權(quán)
線下行業(yè)大會特權(quán)
個人IP打造特權(quán)
30+門專項技能課
1300+專題課程
12場職場軟技能直播
12場求職輔導(dǎo)直播
12場專業(yè)技能直播
會員專屬社群
榮耀標(biāo)識如果我是程維，我會干掉外賣事業(yè)部
現(xiàn)在干掉外賣事業(yè)部，隨便說說，莫當(dāng)真；老大和老二干架，未來的老三非要出去顯擺這是不明智的，但是褲子已經(jīng)脫了，就不要軟下去。
美團的估值是300億，美團外賣外界估值200億，我理解200億估值也是有道理的，依據(jù)王興說美團30%的用戶有出行的需求，那么出行的需求其實應(yīng)該依據(jù)訂單數(shù)據(jù)來的，說明到店的訂單數(shù)占總數(shù)的30%，外賣訂單就70%，200億就有合理性，但是依據(jù)餓了么實際值95億，美團外賣破天也就150億，美團的總估值應(yīng)該是215億，而不是300億，美團估值才65億，65億怎么嫁接漲的更多呢？美團掙錢了嗎？我不知道，但是現(xiàn)金流應(yīng)該不少。
1、防御戰(zhàn)：護城河建好了嗎？
如果我是程維，我會做什么？集中火力干美團，不要管外賣，有馬云爸爸去脫褲子就行了。
當(dāng)大家都在關(guān)注滴滴外賣的時候，滴滴本身的打車業(yè)務(wù)已經(jīng)做好了嗎？有人說做好了，跟車連接的場景都差不多了，順風(fēng)車，快車，拼車等等無人駕駛，車企合作，就差沒有讓用戶住車?yán)锪恕?/p>
但是這些都是協(xié)助用戶到達(dá)目的地，不關(guān)心用戶去目的地做什么，這是個很危險的事情，可能無人駕駛技術(shù)還沒有大規(guī)模化應(yīng)用，車就淘汰了，開個玩笑。
車是個封閉空間，一般是2個人，司機和乘客，乘客本地長居者，或者臨時造訪者，在這個封閉空間2個人很尷尬，不說話也不好，說了怕說錯，最終，乘客看手機，司機假裝專心開車，我們能做點什么？我們能做點什么！
2、行動：新場景合適嗎？
滴滴之前有行動，據(jù)說是做個小賣鋪，想法很好，場景的搭建成本應(yīng)該不低，商品的周轉(zhuǎn)效率不會太高，好像有點不靠譜，東西裝肚子里面帶著走很輕松，但是手拎著就很不方便了，在車內(nèi)吃東西也很不雅，培養(yǎng)習(xí)慣是個費錢活。
3、車內(nèi)還有人
車內(nèi)能做什么，其實就是聊天，聊天，聊天，聊什么？大家都不知道，我們能不能創(chuàng)造些固定話題？目的地是知道的，目的地或者附近有什么？好吃的，好玩的，好看的，有趣的，都可以跟乘客交流，這才是真正的人工智能推薦嘛，把用戶運送到目的地，就是目的嗎？就是結(jié)果嗎？不是，只做橋是很危險的事情。
有人說這樣的逆向思維很怪的，一般情況下，不是先有目標(biāo)，再去找思考路徑？
一部分用戶假設(shè)是想要看電影，搜電影，下單，找到合適的交通工具到達(dá)目的地。
結(jié)果上看，用戶一般都是離家最近的電影院看電影，其實已經(jīng)是知道目的地的了，只是不顯現(xiàn)而已，時間成本，行程成本都要考慮，這些消費是熟悉的場景，使用美團等其他工具只是為了了解新電影，便宜的電影票價格，其他的附加值不多。
其實先和后重要嗎？只要用戶適應(yīng)了這個新場景就行了。
4、找用戶找場景
用戶在哪里？
是不是滴滴出行客戶中有30%的人是去餐廳，電影院，KTV，酒店，火車站等等可以具化的場景，滴滴能為他們做什么？就是現(xiàn)在美團做的嘛。
- 跟酒店合作行不行，酒店的優(yōu)惠活動、黑心的攜程是不會告訴消費者的，但是滴滴你可以；
- 跟餐廳合作行不行，餐廳的優(yōu)惠活動、黑心的美團是不會告訴消費者的，但是滴滴你可以；
- 跟KTV合作行不行，KTV的優(yōu)惠活動、黑心的美團是不會告訴消費者的，但是滴滴你可以；
- 跟電影院合作行不行，電影院的優(yōu)惠活動、黑心的美團是不會告訴消費者的，但是滴滴你可以。
（其實我不知道美團黑不黑的，但是上海美團打車是有點繞路行為的，證明美團是有這個基因的）
當(dāng)我告訴你目的地附近新開了一家餐廳，很優(yōu)惠，你會不會去嘗試一下？
當(dāng)我告訴你看電影坐滴滴更優(yōu)惠哦，你是不是更開心？
用戶不喜歡司機告訴這些，那就APP推送。
當(dāng)你說要去面試，祝你面試成功一句話、也很有人情味的。
5、結(jié)尾
美團會做這些嗎？不知道。
程維也許會說：切~無聊，過家家的把戲。
本文由 @導(dǎo)演不糊涂 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。
題圖來自 Pexels，基于 CC0 協(xié)議
以一個用戶的角度來講，我不看好這種偽需求。打車是一種服務(wù)工具，你如果在打車結(jié)束后再推薦還靠譜點。。。
偏向性太明顯了 你這樣寫東西好嗎？
扯犢子+1。都到打車環(huán)節(jié)了，還需要你告訴我該去哪里嗎？你打車是先上車再想去哪嗎？
無人駕駛現(xiàn)在是滴滴最有可能建立護城河的地方，這點都看不到。水平太低。
沒懂
我喜歡這篇文章
我出差用過幾次滴滴，但是現(xiàn)在都沒搞明白滴滴有些功能，然后導(dǎo)致被莫名其妙減了信用，我還是希望打車軟件簡單點。而且坐陌生人的車讓我很緊張，每次都握緊手機準(zhǔn)備一有不對就隨時報警，真的沒有心情看滴滴的推送（如果他有的話）
我只是想打車，為啥讓我看見這么多別的選項？
不像一般的文章給長篇的方法論，這些故事挺有趣，讓人很想讀下去
謝謝鼓勵
扯犢子，推送你試試，分分鐘卸載好嘛？提升用戶體驗是好事，但是，對用戶不打擾，欲拒還迎才是王道?，F(xiàn)在要做的是減法，而不是加法。
謝謝拍磚
如果你定位到某個已經(jīng)預(yù)定好的酒店，有個彈窗出來，就是該店家的優(yōu)惠活動，大床房只要188，而你在美團上訂的可能需要298。你會不會感興趣？會不會推掉去店里再買？事實上，美團的價格并不會比店里直接訂房便宜，只是預(yù)定更方便，更別提它會提供酒店的優(yōu)惠活動給你了，它要收取提成的。滴滴只是將這個信息透明化。慢慢的用戶場景就會改變，你挑選了一個位置、風(fēng)景都不錯的酒店，然后打開滴滴定位一下看看酒店的優(yōu)惠活動，比較一下，順便就用滴滴打了一個車。而美團則不會這么干。
所以，還是有可能的，筆者的想法很不錯
有趣的想法，可以找程維聊聊
謝謝鼓勵