起點(diǎn)課堂會員權(quán)益
職業(yè)體系課特權(quán)
線下行業(yè)大會特權(quán)
個人IP打造特權(quán)
30+門專項技能課
1300+專題課程
12場職場軟技能直播
12場求職輔導(dǎo)直播
12場專業(yè)技能直播
會員專屬社群
榮耀標(biāo)識2018年5月專車市場研究報告
這是一份關(guān)于2018年五月份的專車市場的研究報告，一起來看看~
自2016年下半年，網(wǎng)約車新政出臺以來，推動了專車市場的重新洗牌。目前，市場頭部平臺已經(jīng)顯露，形成滴滴出行、神州專車、易到和首汽四分天下的大勢，行業(yè)競爭也從“拼補(bǔ)貼”轉(zhuǎn)向“拼服務(wù)”的下半場。
極光大數(shù)據(jù)發(fā)布《2018年5月專車市場研究報告》：以滴滴出行、神州專車、易到和首汽約車四款專車app為主要調(diào)研對象，從市場概況、運(yùn)營數(shù)據(jù)、用戶畫像、用戶態(tài)度、用戶使用習(xí)慣等全面分析專車市場。
極光觀點(diǎn)：
- 截至2018年5月底，網(wǎng)約車app市場滲透率為16.9%，用戶規(guī)模為1.85億；
- 滴滴出行在用戶中知名度最高，神州專車、首汽約車位列二三位；
- 專車用戶更喜歡接送機(jī)/車站、預(yù)約用車和為他人叫車；
- 神州專車用戶滿意度最高，用戶向親友同事推薦此平臺的意愿也高于其他專車平臺。
一、市場概況
國內(nèi)共享出行市場主要分共享單車和共享汽車，在共享汽車出行中，根據(jù)服務(wù)類型又可分為：包括分時租賃在內(nèi)的汽車租賃和網(wǎng)約車。
目前主流網(wǎng)約車平臺運(yùn)營模式多采用B2C與C2C相結(jié)合方式，神州專車和首汽約車以自營的B2C模式為主，并吸引私家車加盟，易到和滴滴出行以私家車C2C模式為主，并配有少量自營車隊。
?網(wǎng)約車的興起主要源于傳統(tǒng)出行方式越來越難以滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下的個性化，高質(zhì)量出行需求。而互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動智能終端、基于LBS技術(shù)服務(wù)的發(fā)展，則為其提供技術(shù)支撐。
?網(wǎng)約車服務(wù)指符合條件的駕駛員和車輛通過網(wǎng)約車平臺，為用戶提供非巡游的預(yù)約出租汽車的服務(wù)。專車定位中高端市場，相對于快車，它對駕駛員、服務(wù)、車輛要求更高。
?2016年7月，國家相關(guān)部門發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》對網(wǎng)約車市場進(jìn)行監(jiān)管，此辦法強(qiáng)調(diào)專車平臺運(yùn)營管理責(zé)任，并對車輛硬件質(zhì)量和駕駛員水平做出了明確規(guī)定。
?滴滴出行、易到為綜合性平臺，除專車外還包括其他類型訂單，而神州專車、首汽約車則主要以中高端專車市場為主。目前各平臺的專車產(chǎn)品中，除了立即用車、預(yù)約用車、包車、接送機(jī)等服務(wù)外，還提供多種定制化服務(wù)，以優(yōu)化乘客體驗，提升競爭力。
?頭部平臺漸趨穩(wěn)定，行業(yè)競爭從“拼補(bǔ)貼”轉(zhuǎn)向“拼服務(wù)”的下半場。
?
二、運(yùn)營數(shù)據(jù)
極光大數(shù)據(jù)顯示：截至2018年5月最后一周，網(wǎng)約車app整體滲透率為16.9%，用戶規(guī)模達(dá)到1.85億；2017年8月以來，網(wǎng)約車市場增長趨于穩(wěn)定。
?擁有快車、專車、順風(fēng)車等多種出行業(yè)務(wù)的滴滴出行app滲透率數(shù)據(jù)優(yōu)勢明顯，截至2018年5月31日，其app市場滲透率為13.82%。
?根據(jù)極光大數(shù)據(jù)顯示：
滴滴出行2018年5月MAU為9191萬，是唯一一款MAU為千萬級的app。
根據(jù)極光大數(shù)據(jù)顯示，近一年以來，除易到MAU持續(xù)下滑，滴滴出行、神州專車、首汽約車變化幅度不大，這與國內(nèi)趨于穩(wěn)定的網(wǎng)約車市場有關(guān)。
?根據(jù)極光大數(shù)據(jù)顯示：
2018年5月，滴滴出行月均DAU為1504.4萬，神州專車和首汽約車分別為31.2萬、20.7萬，缺少快車、順風(fēng)車的數(shù)據(jù)，主打中高端專車市場的平臺DAU數(shù)據(jù)均不高。
?
?
三、用戶畫像
根據(jù)極光大數(shù)據(jù)顯示：神州專車男性用戶占比最高，為73.8%。包含快車業(yè)務(wù)的綜合性出行平臺女性比例偏高，滴滴出行最高為37.1%。
?極光大數(shù)據(jù)顯示：26-35歲用戶為各網(wǎng)約車app用戶主要年齡段。從更具消費(fèi)能力的36歲及以上年齡段看，主打中高端市場的神州專車（36%）、首汽約車（27.7%）的用戶占比遠(yuǎn)超綜合平臺滴滴出行的10.3%。最早專注高端用戶的易到（29.7%）36歲及以上用戶比例也比較高。
?根據(jù)極光大數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車用戶更多集中于一線、新一線和二線城市，覆蓋范圍更廣的滴滴出行、神州專車、易到用戶來源更多元化，首汽約車則把有限精力聚焦更具出行需求的大城市。首汽約車二線城市及以上用戶占比89%。
?極光大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，得益于珠三角城市群以及深圳、廣州兩個一線城市的拉動，廣東省用戶在各網(wǎng)約車APP中占比均比較高。三成首汽約車用戶來自北京，易到用戶中15.7%來自上海。
?根據(jù)極光大數(shù)據(jù)顯示：北京、上海在各網(wǎng)約車app用戶的城市分布占比中基本位于前兩位。除一線城市占比均比較高之外，成都位居滴滴出行用戶中第三位，哈爾濱位居首汽約車用戶中第二。
?根據(jù)極光大數(shù)據(jù)顯示：各網(wǎng)約車app用戶均比較偏好京東和攜程旅行。
?
四、用戶態(tài)度
極光調(diào)研發(fā)現(xiàn)：滴滴出行在網(wǎng)約車用戶中知名度最高，超過九成的網(wǎng)約車用戶知道此平臺，神州專車知名度僅低于滴滴出行。
?在專車用戶滿意度方面，用戶對神州專車滿意度最高，首汽約車位居第二，而滴滴出行用戶滿意度墊底。
?有半數(shù)未使用過滴滴出行的專車用戶表示，接下來會考慮使用此平臺服務(wù)，這或與滴滴出行高知名度有關(guān)。
?調(diào)查發(fā)現(xiàn)：神州專車用戶對此平臺的凈推薦值為34.5%，相比其他平臺專車用戶，此平臺專車用戶向親友同事推薦此平臺的意愿最強(qiáng)。
?極光調(diào)研發(fā)現(xiàn)：在受用戶關(guān)注的用車安全方面，神州專車用戶滿意度最高。
?神州專車、首汽約車和滴滴出行的專車用戶都對接送機(jī)/車站，預(yù)約用車和為別人叫車這三項人性化服務(wù)最為滿意；易到用戶對“收藏司機(jī)、優(yōu)先選派”評分最高。
?
五、用戶使用習(xí)慣
極光調(diào)研發(fā)現(xiàn)：工作日專車用戶活躍時間并不局限于通勤時間段，早晚與夜間用車情況相對均衡。周末或節(jié)假日，超過半數(shù)專車用戶會在晚間20-24點(diǎn)出行，約三成專車用戶會在中午12-14點(diǎn)出行。
?在個人和家庭出行場景下，滴滴出行和易到用戶是外出購物/娛樂/餐飲的首選，神州專車和首汽約車最常使用于接送親友。惡劣天氣/緊急情況上下班，也是用戶使用專車的重要場景之一。
?極光調(diào)研發(fā)現(xiàn)：接送客人和本地公務(wù)/商務(wù)出行，是各平臺用戶使用專車的重要商務(wù)情景。超半數(shù)神州專車用戶，會在外地公務(wù)/商務(wù)出差情況下使用此平臺專車。
?
報告說明
1. 數(shù)據(jù)來源
極光大數(shù)據(jù)，源于極光云服務(wù)平臺的行業(yè)數(shù)據(jù)采集及極光iAPP平臺針對各類移動應(yīng)用的長期監(jiān)測，并結(jié)合大樣本算法開展的數(shù)據(jù)挖掘和統(tǒng)計分析；調(diào)研數(shù)據(jù)，通過極光調(diào)研平臺進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，共回收有效問卷512份，執(zhí)行周期為2018年5月。
2. 數(shù)據(jù)周期
報告整體時間段：2017.05-2018.05；具體數(shù)據(jù)指標(biāo)請參考各頁標(biāo)注。
3. 數(shù)據(jù)指標(biāo)說明
該報告僅選取滴滴出行、神州專車、易到和首汽約車四款專車app。
4. 法律聲明
極光大數(shù)據(jù)所提供的數(shù)據(jù)信息系依據(jù)大樣本數(shù)據(jù)抽樣采集、小樣本調(diào)研、數(shù)據(jù)模型預(yù)測及其他研究方法估算，分析得出，由于方法本身存在局限性，極光大數(shù)據(jù)依據(jù)上述方法所估算、分析得出的數(shù)據(jù)信息僅供參考，極光大數(shù)據(jù)不對上述數(shù)據(jù)信息的精確性、完整性、適用性和非侵權(quán)性做任何保證。
任何機(jī)構(gòu)或個人援引或基于上述數(shù)據(jù)信息所采取的任何行動，所造成的法律后果，均與極光大數(shù)據(jù)無關(guān)，由此引發(fā)的相關(guān)爭議或法律責(zé)任皆由行為人承擔(dān)。
5. 報告其他說明
極光數(shù)據(jù)研究院后續(xù)將利用自身的大數(shù)據(jù)能力，對各領(lǐng)域進(jìn)行更詳盡的分析解讀和商業(yè)洞察，敬請期待。
?
本文由 @極光大數(shù)據(jù) 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載
題圖來自Unsplash，基于CC0協(xié)議
- 目前還沒評論，等你發(fā)揮！
