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產(chǎn)品的本質(zhì)是滿足需求，用戶使用新產(chǎn)品是因?yàn)樾庐a(chǎn)品帶來的新體驗(yàn)在扣除換用成本后遠(yuǎn)大于舊體驗(yàn)。

1.馬斯克和他的第一性原理

馬斯克是繼喬布斯之后硅谷話題性最多的人物，沒有之一。有媒體說，馬斯克和正常人的認(rèn)知不一樣，不然不會(huì)做出超出常人理解的事：認(rèn)為人類活在真實(shí)世界的概率只有億萬(wàn)分之一，每個(gè)人不過是一堆行走的代碼而已；地球最終會(huì)毀滅、所以成立了SpaceX計(jì)劃2025年將人類送往火星；創(chuàng)立OpenAI防止人類被AI毀滅。

當(dāng)我們?cè)囍ダ斫怦R斯克的時(shí)候發(fā)現(xiàn)他在媒體中說過最多的是第一性原理：把問題回歸到最本質(zhì)。本質(zhì)是世界的最高抽象，再?gòu)倪@個(gè)抽象層向下推理，得出要做什么事（價(jià)值觀與如何選擇）以及如何做（將價(jià)值觀落地）。

知道了馬斯克以及他的第一性原理，對(duì)我們有什么用？

2.第一性原理和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品

第一性原理是一種做事的方法論，極少人使用，因?yàn)樘y了，有多少人能一眼洞悉事物的本質(zhì)？這需要深度思考的能力，而深度思考是反人性的（太耗費(fèi)能量，這與我們減少能量消耗以確保提高生存概率的本性違背）。取而代之的是類比法，不知道一件事怎么做，看看其他人怎么做就行了。所以別人沖100送100來拉新，你沖100送200；別人創(chuàng)業(yè)設(shè)計(jì)開發(fā)一個(gè)APP，你也跟著弄個(gè)APP；別人在產(chǎn)品上加個(gè)新功能，你也加個(gè)新功能…。類比法最省事，而且理由簡(jiǎn)單，你看，誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)也是這么做的啊。

但是你想過沒有，產(chǎn)品的本質(zhì)是什么？產(chǎn)品價(jià)值的本質(zhì)是什么？如果還沒想過，不妨想想。

產(chǎn)品是人類生產(chǎn)出來以滿足不同需求的任何東西，包括有形和無形的東西。核心是滿足需求，所以洞察、收集和整理需求，是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的第一步，也是最重要的一步，這步錯(cuò)了，后續(xù)的交互、視覺、開發(fā)、測(cè)試、運(yùn)營(yíng)就沒有價(jià)值。

這樣我們就能理解為什么更多的用戶使用京東而不使用當(dāng)當(dāng)；更多的人使用滴滴出行而不是易到用車；更多的人使用微信而不是易信…。因?yàn)楦嘤脩羰褂玫漠a(chǎn)品相對(duì)于其他競(jìng)品能更好的滿足用戶需求。換句話說是帶給用戶的綜合價(jià)值更大。假如把產(chǎn)品給用戶帶來的綜合價(jià)值稱為產(chǎn)品價(jià)值。那便能將產(chǎn)品本質(zhì)這個(gè)抽象層向下推理為產(chǎn)品價(jià)值的大小。

3.俞軍關(guān)于產(chǎn)品價(jià)值的公式

只停留在產(chǎn)品價(jià)值這一層指導(dǎo)不了怎么做的問題，還是不知道從何著手，所以只能向下繼續(xù)推理。我沒有這個(gè)能力繼續(xù)推理，但是沒關(guān)系，有人能，我們?nèi)ハ蛩麄儗W(xué)習(xí)就行。俞軍提出了關(guān)于產(chǎn)品價(jià)值的公式，這就是今天要說的主題。但是前面的鋪墊和分析才是這篇文章的精華。

“ 產(chǎn)品價(jià)值＝（新體驗(yàn)-舊體驗(yàn)）－換用成本 ”

一個(gè)新產(chǎn)品的價(jià)值＝新產(chǎn)品帶來的新體驗(yàn)－舊產(chǎn)品帶來的體驗(yàn)－拋棄舊產(chǎn)品使用新產(chǎn)品需要付出的成本。在這個(gè)公式里，對(duì)于特定的領(lǐng)域來說，舊體驗(yàn)和換用成本是變量，舊體驗(yàn)是常量，所以想要提高產(chǎn)品價(jià)值，就要努力從各個(gè)維度去提升新體驗(yàn)并且降低換用成本。

舉個(gè)例子來解釋這個(gè)公式。馬車在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里是人類重要的交通工具，直到汽車的出現(xiàn)，汽車屬于馬車的顛覆性產(chǎn)品，汽車帶來的體驗(yàn)是新體驗(yàn)，而馬車是舊體驗(yàn)。有了汽車，人們就要去學(xué)習(xí)怎么開車，這個(gè)學(xué)開車可以理解為從乘坐馬車到乘坐汽車的換用成本。馬車有很多問題：顛簸、馬糞、機(jī)動(dòng)性差、速度慢、飼養(yǎng)馬匹等，這些都是使用馬車時(shí)的體驗(yàn)，而汽車相對(duì)于馬車有很多優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、只需要汽油而不用養(yǎng)馬、速度快、長(zhǎng)時(shí)間行駛等等。所以對(duì)于馬車和汽車來說：汽車價(jià)值＝（汽車所帶來的速度快、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、舒適 － 乘坐馬車時(shí)的顛簸、速度慢、機(jī)動(dòng)性差等體驗(yàn)）－ 學(xué)習(xí)駕車技術(shù)。這個(gè)類比并不嚴(yán)謹(jǐn)，但是足以解釋俞軍的這個(gè)公式的含義。

4.用第一性原理分析產(chǎn)品

根據(jù)第一性原理，我們從產(chǎn)品本質(zhì)推理出了產(chǎn)品價(jià)值，再?gòu)漠a(chǎn)品價(jià)值推理出提高新體驗(yàn)和降低換用成本。

套用到K12在線教育行業(yè)，如果想要做出顛覆傳統(tǒng)教和學(xué)的產(chǎn)品，就要大大提高新產(chǎn)品給老師和學(xué)生帶來的新體驗(yàn)，并降低他們使用新產(chǎn)品的成本。這里涉及到兩類用戶：老師和學(xué)生，而老師和學(xué)生的訴求是不同的，所以應(yīng)該分角色來看。對(duì)于學(xué)生來說，他們的本質(zhì)訴求是獲取知識(shí)、提高認(rèn)知并通過考試；對(duì)于老師來說，是提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、考試成績(jī)。而新產(chǎn)品要做的就是在減輕老師和學(xué)生負(fù)擔(dān)的前提下，提高老師和學(xué)生達(dá)成目標(biāo)的效率，這就是新產(chǎn)品需要帶來的新體驗(yàn)：減輕負(fù)擔(dān)、提高效率。

對(duì)于老師來說，傳統(tǒng)的教是備課-上課-批改，我們可以做下面四步：

1. 了解每個(gè)學(xué)生的學(xué)情：具體到每個(gè)知識(shí)點(diǎn)掌握了沒，掌握了多少，需要量化；
2. 根據(jù)每個(gè)學(xué)生的學(xué)情來調(diào)整上課需要講解的知識(shí)點(diǎn)，只講學(xué)生不會(huì)的；
3. 提供智能批改功能，包括主觀題和客觀題的批改；
4. 產(chǎn)品提供不同教材版本下最好的教學(xué)資料（并不是越多越好，只提供全國(guó)最高質(zhì)量的教案）讓老師直接學(xué)習(xí)最好的教學(xué)方式。

第一點(diǎn)能讓老師在教學(xué)過程中做到心中有數(shù)；第二點(diǎn)則能夠減輕上課時(shí)的負(fù)擔(dān)并提高效率；如果技術(shù)上能夠做到第三點(diǎn)，可以讓老師從此不再批改；第四點(diǎn)可以減輕備課負(fù)擔(dān)并提高教學(xué)質(zhì)量。

對(duì)于學(xué)生來說：

1. 建立知識(shí)圖譜，讓學(xué)生知道自己在哪些地方欠缺，哪些地方已經(jīng)掌握，避免題海戰(zhàn)術(shù)；
2. 根據(jù)知識(shí)圖譜情況推送每個(gè)學(xué)生對(duì)應(yīng)的題目和資料，做到自適應(yīng)學(xué)習(xí)；
3. 給予及時(shí)反饋，讓學(xué)生每做道題、每看一份資料都能得知自己知識(shí)圖譜的變化情況，形成使用產(chǎn)品的良性循環(huán)。

• 第一點(diǎn)能讓學(xué)生了解自己對(duì)知識(shí)的掌握情況，知道自己的位置；
• 第二點(diǎn)則可以避免題海戰(zhàn)術(shù)，讓學(xué)生只練習(xí)自己不會(huì)的內(nèi)容，可以有時(shí)間去學(xué)更廣的新知識(shí)；
• 第三點(diǎn)的及時(shí)反饋能學(xué)生很明顯的感知到產(chǎn)品給自身帶來的價(jià)值。

上述都是從提高新體驗(yàn)這個(gè)變量的角度出發(fā)的，而降低換用成本，則需要用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，確保老師花費(fèi)最少的時(shí)間和經(jīng)歷來完成上述的任務(wù)。

5.寫在最后

我不知道馬斯克是不是偉人，但是他肯定是牛人，而他所推崇的第一性原理，教會(huì)我們從事物的本質(zhì)這個(gè)抽象層出發(fā)，向下一步步的推理出做什么事，該怎么做。

產(chǎn)品的本質(zhì)是滿足需求，用戶使用新產(chǎn)品是因?yàn)樾庐a(chǎn)品帶來的新體驗(yàn)在扣除換用成本后遠(yuǎn)大于舊體驗(yàn)。而對(duì)于每個(gè)特定領(lǐng)域來說舊體驗(yàn)是常量，所以想要做好一款產(chǎn)品，需要提高新體驗(yàn)和降低換用成本。具體怎么做？要深入每個(gè)產(chǎn)品所涉及的領(lǐng)域，熟悉目標(biāo)用戶的場(chǎng)景，從而剖析出用戶真實(shí)的需求，并把需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品功能。

#專欄作家#

鄒志楠，微信公眾號(hào)：鄒志楠，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家。交互設(shè)計(jì)師，專注于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

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