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隨著經(jīng)濟水平的提高，越來越多人選擇在線旅游產(chǎn)品進行預(yù)訂消費。然而仔細盤點旅游度假路線的打包方式，我們會發(fā)現(xiàn)它經(jīng)歷了好幾階段的改變與更迭，并且它的未來發(fā)展趨勢也很值得期待。

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1. 最初的固定打包線路（用戶沒有決策權(quán)，無法改變線路中的資源）

• 線路里設(shè)置的是A酒店，用戶想住B酒店，無法實現(xiàn)。
• 用戶對出發(fā)時間、航空公司不滿意，無法改變。

2. 動態(tài)跟團游線路：機票+地接（用戶對機票有決策權(quán)，可以自己決定乘坐哪一個航班）

后臺業(yè)務(wù)同事可以對機票資源設(shè)置規(guī)則，比如設(shè)置起飛到達時間、設(shè)置中轉(zhuǎn)/直飛等等。

用戶在前臺對推薦的機票不滿意，可以更換機票資源（從A航司換到B航司，從A時間點改到B時間點）。

3. 動態(tài)自由行線路：動機+動酒（用戶可以自己決定機票和酒店）

后臺業(yè)務(wù)同事可以對機票/酒店資源設(shè)置規(guī)則，比如設(shè)置機票的起飛到達時間、設(shè)置推薦酒店等等。

用戶對推薦的機票和酒店資源不滿意，可以在前臺直接點擊更換按鈕，選擇自己想要的資源。

4. 超級自由行線路：半自動化打包（SDP：Semi Dynamic Package）

常規(guī)線路是：三亞+亞龍灣美高梅雙飛5日4晚自由行（固定的天數(shù)晚數(shù)）。

超級自由行（SDP）是： 一個線路id支持非固定的天數(shù)，如三亞+亞龍灣美高梅雙飛5~20日自由行，具體的游玩天數(shù)晚數(shù)由用戶決定。

SDP可以聚合線路ID：同一內(nèi)容的線路，以前要實現(xiàn)不同的天數(shù)晚數(shù)需要上線多條線路，現(xiàn)在只需要上線1條；但SDP還是需要業(yè)務(wù)同事人工參與，仍然達不到完全的系統(tǒng)自動化；

5. 超級自由行線路：全自動化打包（DP：Dynamic Package）

DP就是無需業(yè)務(wù)同事參與，完全依靠系統(tǒng)自動化推薦了。

只要用戶輸入出發(fā)目的地和出發(fā)時間，系統(tǒng)會自動推薦資源，用戶可以根據(jù)自己需要進行更換。

02

綜上所述，總結(jié)如下：

1. 線路的發(fā)展從： 固定打包—>動態(tài)機票打包—>動態(tài)機票/酒店打包—>半自動化打包—>全自動化打包。

能確定的是：用戶從最初什么都不能決定—>用戶能自己決定線路里的交通—>用戶能自己決定線路里的交通/酒店—>用戶能自己決定住幾天—>用戶自己決定用哪些資源。

我們能看到：用戶越來越有決策權(quán)。

2. 我們推薦的數(shù)據(jù)從：最低價資源—>可以設(shè)置推薦的規(guī)則—>結(jié)合大數(shù)據(jù)，按用戶行為數(shù)據(jù)推薦（經(jīng)常坐頭等艙的用戶不推薦經(jīng)濟艙機票）。

能確定的是：最初按最低價推薦給用戶的資源不一定適合高端用戶，應(yīng)該要根據(jù)每個人的消費習(xí)慣進行推薦。

我們能看到：推薦的數(shù)據(jù)越來越精準。

無論接下來度假的產(chǎn)品打包方式怎么發(fā)展，這2個趨勢不會變。

未來可能的玩法：用戶自己決定出游方案，跟DP不同的是：DP以資源維度去做推薦，用戶的理解成本高。而未來可能出現(xiàn)的是以游玩天數(shù)為維度，用戶選擇游玩幾天幾晚，然后在每一天的游玩方案里選擇游玩的內(nèi)容，系統(tǒng)根據(jù)用戶的選擇進行下單。

本文由 @屁顛屁顛 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理?，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。

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