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編輯導語：流量紅利見頂，品牌要想獲得更多用戶、獲得后續(xù)強有力的增長，將需要結(jié)合更多有效方式來達成目標。而蔚來所構(gòu)建的“新社群”鏈接了用戶和品牌，形成了良性互動。本篇文章里，作者就蔚來“新社群”的搭建策略做了解讀，一起來看一下。

在上一篇文章《折疊人群（4）—蔚來「新社群」破局之道（上）：「超級用戶」的崛起 》中，品牌猿從創(chuàng)始人的認知和「超級用戶」兩個角度分享蔚來「新社群」破局之道。

本文就蔚來App的「新連接」、用戶互聯(lián)的「新社群」，大殺器「蔚來值」三個視角繼續(xù)解讀。

三、蔚來APP的「新連接」，工具or新場景or歸屬感？

對傳統(tǒng)汽車品牌來說，品牌與車主關(guān)系的維護或者說車主社群的運營，一般是4S店通過第三方（ 公關(guān)公司）組織各類車友會進行連接，不要說車企的領(lǐng)導，4S店的負責人都很少出現(xiàn)，車主之間更不會形成“朋友圈”，大都是一面之緣。

互動的形式也多以新車試駕，自駕游，親子活動為主，在社交和生活方式層面很少涉及，再加上第三方公司的不斷變動，有時連系統(tǒng)性和統(tǒng)一性都難以保證，傳遞品牌理念和價值觀更無從談起。

數(shù)字化到來之后，所有的車企有了自己的App，但都大同小異，核心功能也就發(fā)發(fā)新聞電子說明書和客服功能，好一些的有車輛遠程控制、車輛狀態(tài)查看、導航等，在他們看來，APP就是一個工具。

蔚來的APP全然不同，它借助APP這一移動時代的產(chǎn)物，將所有的車主連接在一起：和數(shù)字生活方式連接，和品牌反饋連接，讓用戶與用戶之間的連接 ，進而讓以此形成的「新社群」源源不斷自生的創(chuàng)造出數(shù)字新場景、新體驗、新生活方式。

看似只是個工具的NIO App，背后卻是整個新社群「連接」屬性的極致體現(xiàn)。

1. 用戶和數(shù)字生活方式「新連接」——新場景

數(shù)字正以不可捉摸的形式改變著我們的生活，重塑著我們的時代，誰先一步深刻認知場景化的人與數(shù)字生活方式的改變，誰也許就能引領(lǐng)一個時代。

2016年11月，蔚來APP 1.0版本上線，和其他品牌的APP一樣，僅僅具備發(fā)布新聞、用戶積分簽到、禮品中心等簡單功能。

2017年8月，張羿迪拿出自己設(shè)計的APP框架給李斌看，類似特斯拉、寶馬APP的功能性方向，主要集中在用車服務(wù)等方面。張羿迪沒想到，這套方案被李斌直接推翻了：“你再回去接著想，我們的方向一定是社區(qū)。”

在李斌的設(shè)想中，蔚來APP的社交理念強調(diào)的是“買不買車，沒關(guān)系，你可以一起討論或看別人討論”，相比之下，此前傳統(tǒng)車企APP的理念則是“新車來了，你趕緊買車吧”。

“斌哥的戰(zhàn)略眼光對我沖擊挺大的。我可以說，在2017年，基本沒有人敢想一個主機廠的APP方向是社區(qū)型的。主機廠要么就外包做一個只有車聯(lián)網(wǎng)遠程遙控的功能型APP，要么就壓根沒有APP?！?/p>

——《拆解蔚來APP：抄不來的飯圈生意》

2017年9月，圍繞生活方式的蔚來APP基本框架最終形成并推出。

還在不斷迭代的NIO App，除了購車用車的功能，已然成為一個數(shù)字生活方式APP，或者說是一個精英版的小紅書+窮游+網(wǎng)易嚴選的集合體。

在這里，你可以找到共同愛好的社群加入或者僅僅是看看；在這里，你能夠探索出另一種生活方式緩解現(xiàn)實中的焦慮和壓力；在這里，你也可以抒發(fā)下心情或是吐吐槽，重要的是有一群共同價值觀的人反饋和回應……

再比如，NIO Life 的“精選電商”。不同于傳統(tǒng)車企、航空、銀行等商城產(chǎn)品的“采購+貼牌”，NIO Life以原創(chuàng)設(shè)計為核心，由專業(yè)小團隊運營，合作設(shè)計師超500位，這也是相較于無印良品、小米有品、網(wǎng)易嚴選這類生活方式品牌的差異所在，與蔦屋書店等新零售書店類似。

“我們NIO Life主要在做的事，是通過一輛車來豐富和提升你的生活方式，有一個蔚來所倡導的生活方式和審美標準，這種我們定義的生活方式和審美標準反過來會定義人群，而人群選擇品牌，人和人之間相處起來比較快樂?！薄祦韯?chuàng)始人秦力洪

我們發(fā)現(xiàn)，因為NIO App數(shù)字生活方式APP的引領(lǐng)，后來的新造車品牌APP基本都延續(xù)這一框架。

我們也發(fā)現(xiàn)，因為NIO App數(shù)字生活方式APP的出現(xiàn)，很多傳統(tǒng)車企的APP在復制這個模式。遺憾的是，由于大部分車企的銷售，運營、生產(chǎn)、營銷、APP等部門各自為營，很難統(tǒng)一。

這種能夠連接用戶和數(shù)字生活方式的APP的一旦成型，分享和獲取被聚合，社交和情感被沉浸，“群”分化組合出新的信任關(guān)系，新的場景機制將會不斷迭代身在其中的體驗和美好感。

場景的本質(zhì)就是對時間的占有。所以知乎可以成為故事閱讀陣地，小紅書變身為中國潮流生活策源地，蔚來NIO App為什么不能成為人與數(shù)字生活方式的新場景？

2. 用戶和品牌的「新連接」——反饋和互動

近期正好看到李善友教授提到了一個魔方思想實驗：

讓一個盲人拼一個被打亂的魔方，他需要花多長時間能把這個魔方復原？
在沒有幫助的情況下，137億年都很難完成。

同樣的命題， 只加一個條件，即每拼一下，就給他一個反饋條件，告訴他離目標近了或者遠了，他需要的時間是——2.5分鐘。
給一個反饋條件，把魔方拼成的時間就會從137億年變化到2.5分鐘。

李善友教授驚呼——「反饋」是神性法則。

蔚來APP在與用戶互動和反饋機制的構(gòu)建上是不遺余力的。李斌甚至希望蔚來可以“全員客服”，所有員工都在APP上跟用戶互動。

• 比如，蔚來以小團隊形式創(chuàng)造 “人設(shè)號”，如用戶大當家、購車百曉生、服務(wù)小飛俠等與用戶互動，每個馬甲下面有2-3個員工，有針對性地回復和解決用戶各種各樣的問題。
• 比如“此刻”版塊上線。張羿迪希望將其打造成“用戶論壇”，但卻被同事預警風險道：“用戶有什么問題、吐槽不都會曝光嗎？”張羿迪解釋稱，“此刻”的意義就在于聽到不同的聲音，“你是希望用戶在汽車之家吐槽，還是在蔚來自己家APP里說？”。
• 比如，有一個“follow”陪伴指引的崗位，他們晉升機制中有兩條明確的考核要求，一個是“你跟用戶溝通的次數(shù)”，另一個是“在蔚來APP，follow你的用戶有多少人”。

2019年3月，在王祺成為蔚來車主半年后，他發(fā)表帖子稱蔚來ES8達到了自己85%的期望，但仍有值得吐槽的地方：人機交互系統(tǒng)、電池管理技術(shù)都有待改進。隨后，秦力洪出現(xiàn)在了評論區(qū)，并回復：“很真實?！蓖蹯鞯奶右脖煌扑]至首頁，引來234條評論。

“斌哥、力洪總的賬號在自己手里，他們選擇帖子的標準比較感性，但99%是由他們自己決定（回復哪些），而且他們回復的標準我真不知道。極個別情況，我會提醒他們回復?！庇脩魯?shù)字產(chǎn)品部高級總監(jiān)張羿迪透露。

我們似乎可以看到什么？

看到早期的創(chuàng)業(yè)巨頭們?nèi)绾我揽俊阜答仭冠A得第一批用戶：巨人網(wǎng)絡(luò)時期的史玉柱，化身客服，與一個個游戲玩家探討改進方向；小米初期，雷軍和他的伙伴們在論壇和微博上逐條回復用戶的問題；阿那亞的創(chuàng)始人馬寅建立給業(yè)主投訴用的微信群，親自一個一個解決問題。

看到了歐美DTC品牌成長史中，「反饋」如何幫助他們贏得市場：

• DTC品牌的「帶頭大哥」Warby Parker，從開始創(chuàng)建，創(chuàng)始人就使用YouTube視頻回復Twitter問題，既反饋了用戶，又依靠幽默的人設(shè)成為焦點。
• 成立4年，就成為了美國線上第一大剃須刀品牌Dollar Shave Club。創(chuàng)辦之初，創(chuàng)始人一人時，就開啟了一項名為Club Pro的服務(wù)，通過郵件、電話、聊天軟件、社交媒體等渠道為訂戶解答各種與剃須有關(guān)的問題。
• 2020年成功上市，改變美國床墊商業(yè)模式的Casper。在2014年網(wǎng)站上線時，設(shè)置了「和創(chuàng)始人聊天」的板塊，用戶可以通過網(wǎng)站，向五位創(chuàng)始人反饋產(chǎn)品問題，提出自己的意見。

再重復一遍李善友教授的話——「反饋」是神性法則。

當然，「反饋」要遵循“越來越”的公式，螺旋上升。越快速做出正確反饋，越迭代升級，越迭代越要反饋，再繼續(xù)進化。

最后，我們看看App「新連接」思維下，用戶和用戶的連接。

四、用戶和用戶的「新連接」——從線上到線下的「新社群」

下一個10年，「新社群」商業(yè)邏輯是在萬物互聯(lián)的邏輯下，形成的「用戶互聯(lián)」?；蛘哒f，以用戶互聯(lián)為原點的連接代表「新社群」的新觀念和新方法，成為淘汰舊社群的時代表達。

毫無疑問，樂高的官方認證社群、阿那亞的社區(qū)是打通線上和線下用戶互聯(lián)最優(yōu)秀的兩個案例。

蔚來優(yōu)秀之處是，不但打通了線上和線下用戶連接的界限，更是不遺余力，讓參與者自己打破生活方式的邊界形成強連接。

1. 讓用戶和用戶自己連接——創(chuàng)造歸屬

首先，體現(xiàn)在App的功能上，提供互聯(lián)平臺。

蔚來希望用戶在這里能夠自己互動，找到所屬社群，并最終成為朋友。

蔚來用戶數(shù)字產(chǎn)品部高級總監(jiān)張羿迪分享了一些數(shù)據(jù)：在NIO App里面有600萬個互相關(guān)注的好友關(guān)系，還有500萬個關(guān)注，有6500個社區(qū)，一共發(fā)了3000萬條消息，其中還有80萬個積分紅包。

再次，從線上到線下，鼓勵“扎堆”，生成小社群，形成新歸屬。

蔚來的建群功能不僅在App中，還在于鼓勵有相同社交需求的人線下“扎堆”。

• 戈藍派是蔚來一個特有的露營社群，自創(chuàng)始的短短一年內(nèi)，阿健已經(jīng)組織參與了陽澄島、黃山、長興島、周莊等多次露營活動。組織者阿健在蔚來App里有8個金標認證，2019、2020、2021連續(xù)三年都是EP會員。戈藍派一群已經(jīng)人滿（上限兩千人），二群也已經(jīng)有近800人加入。
• 宋遠龍，是蔚來NR無錫站分站長，在蔚來App里擁有3800多名粉絲，還有四個金標認證：2020年度EP會員、2020車主志愿者、2019車主志愿者、2021車主志愿者。宋遠龍組織參與過51場蔚來活動，包括車展志愿者、Nio Day接駁志愿者等。

2. 車主志愿者計劃——用戶互聯(lián)的創(chuàng)新模式

品牌猿借《蔚來與用戶有五種關(guān)系？一篇來自車主的深度分析》文章的角度解讀蔚來車主志愿者這一用戶互聯(lián)的創(chuàng)新模式。

蔚來通過場景越界，創(chuàng)造性的應用了「志愿者」這一概念，并以此重塑了用戶和企業(yè)的關(guān)系，重構(gòu)了新老用戶的轉(zhuǎn)換，進而實現(xiàn)了用戶與品牌融合度的另一類提升。

• 交付志愿者。老用戶引導新用戶完成從試駕體驗到交付社群，是一種全新的新用戶入門和老用戶角色升級的方式，不一樣的體驗歸屬由此而生。
• 車展志愿者。從過去的旁觀者，到參與者、服務(wù)者角色，胸前貼著NIO USER（蔚來車主）的牌子，去解開它人疑惑，車主志愿者以自己的經(jīng)歷和努力，獲得新顧客的認可，這種角色扮演的成功，既帶來新愉悅，也由成就感帶來的新歸屬。
• 用戶顧問團。蔚來搭臺，讓超級用戶組團參與一些項目中，創(chuàng)造內(nèi)容、 玩法、節(jié)目、活動，甚至是NIO Day這種千萬人大會，共創(chuàng)和戰(zhàn)友，成為這些超級用戶最強的連接劑。
• 用戶信托認證的行業(yè)社群。如前文提到，用戶根據(jù)自己的行業(yè)屬性和專業(yè)能力，自發(fā)組織的社群，但是又依托蔚來信托基金理事會的認證和支持。截止 2021年9月，累計3000 +蔚來車主加入十二個行業(yè)社群。
• 用戶完全主導的新社群（車友會），戈藍派、MonclerCLUB也好，各城市的分站也罷，他們都是以蔚來這個IP創(chuàng)造自己心目中的夢想社交圈。

我們進步的步伐原來越快，花在傳統(tǒng)社群上的時間越來越少，這種傳統(tǒng)歸屬感的淡化會促使消費者、用戶通過新品牌尋求更加靈活，更加適合自己的人際關(guān)系。

我們都知道“Z世代”正掌控世界，每個品牌也都意識到數(shù)字孤島上的“Z世代”重社交，卻是截然不同的社交——他們期望自己創(chuàng)造自己的社交方式。

蔚來在新互聯(lián)的探索和突破，就是這兩種認知的顯化，也是對下一代人和下一個10年的布局。

3. 有儀式感的用戶「新連接」——意義和賦能

所謂儀式，是指任何一項標志著某個時段或某個事件的特殊性或重要性活動。儀式中的行為帶有深刻的意義，它將當下與過去發(fā)生的事物以及我們對未來的希望聯(lián)系在一起。

喬布斯首創(chuàng)每年鐵打不動的9月蘋果新品發(fā)布會；雷軍的米粉節(jié)；露露檸檬lululemon曼哈頓的Bryant公園，北京天壇的朝圣的熱汗節(jié)都是一種儀式感的用戶間的連接。

儀式，成為這些品牌將意義帶入每一個用戶生活的工具。

蔚來每年1月的NIO Day，蔚來用戶自己的節(jié)日，就是這樣一個儀式，也是傳說中的「年活」。

以2020年的NIO Day為例，蔚來用戶深度參與NIO Day的各個環(huán)節(jié)（選擇城市、流程、演奏、場地布置等）。

10座候選城市，超4萬人參與投票；有260多名用戶參與了NIO Day的共創(chuàng)；近200名成都用戶志愿者熱情接待來自全國的車友；NIO Day由用戶主持開場，用戶社區(qū)單曲，用戶故事短片，以用戶視角感動用戶。

以用戶連接用戶，讓用戶感動用戶。

儀式也需要一個場所，讓社群的成員們能夠齊聚一堂，一起做大家平時里渴望做的事情，比如你家后院或者是某個紀念館。

NIO House，既是儀式的大本營，也是「周活」和「月活」的基地。

NIO House作為蔚來中心，自我定義為“蔚來用戶分享歡樂、共同成長的生活方式社區(qū)”，包括組織論壇、會議室、讀書區(qū)、咖啡區(qū)、兒童空間、產(chǎn)品展示區(qū)和休息區(qū)等7大功能。根據(jù)官網(wǎng)數(shù)據(jù)，蔚來目前擁有有25家NIO House和242家NIO Space。

NIO House 除了給用戶不同的體驗空間，保持與用戶的接觸和互動；更是建立新的連接，形成用戶之間的身份和價值認同的場所。

需要注意的是，數(shù)字生活加速前行，隨著時間的推移，社群也會成長，這就要求儀式需要根據(jù)成員進行變化，或者說動態(tài)的成長。

比如「月活」的儀式，面對創(chuàng)業(yè)者，很有可能來一場混沌大學的大課更加有價值感；針對美食愛好者，也許在某一個城市完成100個美食挑戰(zhàn)任務(wù)來得有意思；面對環(huán)保主義者，完成一次撿跑的更有吸引力。

此時，車不重要。重要的是蔚來通過強大進化的基礎(chǔ)框架，支持社群成員之間的關(guān)聯(lián)，從而釋放更大的價值和為用戶的生活賦能。

五、了不起的「蔚來值」——貢獻和成長的疊加效能

“用戶積分”這種套路每個人都應該很熟悉，自從在銀行酒店航空系統(tǒng)出現(xiàn)后，從沃爾瑪7-11，到蔦屋書店星巴克；從論壇社區(qū)游戲到QQ、阿里、喜茶、京東、美團點評,等，它幾乎無處不在，甚至可以說，沒有積分系統(tǒng)的品牌如今近乎絕跡。

作為一個“用戶企業(yè)”，蔚來為積分賦予了超越這個時代的價值，并最終形成了基于貢獻的會員體系大殺器——「蔚來值」——“蔚來和用戶，雙向賦能共同成長體系”。

1. 初級玩法：以積分機制促活躍

大部分的社群/會員積分機制大同小異，基本前提是用戶消費金額或消費次數(shù)達到一定累積，即可獲得回饋和福利，即使強如星巴克，美如蔦屋書店，創(chuàng)新如瑞幸都是如此。

蔚來App積分不同，除了常規(guī)功能，它還構(gòu)建了一套刺激用戶活躍度的積分流動機制，讓積分成為各種關(guān)系的連接器和潤滑劑，場景轉(zhuǎn)化的動力源，甚至成為一種賦能工具。

因為積分在蔚來APP里就是通行貨幣，具備一定支付能力，除了買車，可以兌換各種商品，轉(zhuǎn)為各種服務(wù)，還可以打賞轉(zhuǎn)賣，并創(chuàng)新出了「積分紅包」。

“我們還把積分紅包應用在很多場景里，比如說你作為車主今天過生日，會以李斌的名義自動發(fā)一個888積分紅包給你；你交了大定，在你提車之前每天都會有一個大定特別積分紅包給到你。無法按時交車時的佛系等車紅包。”

——用戶數(shù)字產(chǎn)品部高級總監(jiān)張羿迪

積分規(guī)則也在持續(xù)迭代升級中。

APP上線早期，蔚來給APP用戶撒起積分來很是大方。張羿迪回憶稱，2018年左右只要去APP連續(xù)簽到7天，每天有20分，轉(zhuǎn)發(fā)一篇文章還有10多分，一天最多可以轉(zhuǎn)發(fā)兩篇文章，“當時一個用戶最多可以賺40多分，相當于現(xiàn)金4塊多”。

在《積分規(guī)則6.0中》中，列舉出四大板塊。例如報名與簽到內(nèi)容創(chuàng)作車主志愿者等，用車福利和車主關(guān)懷等，當然收益最大的方式，無非是帶駕，買車、復購或是成功推薦買車。比如賣車，成功賣出一臺車，自己和車主可在蔚來App上分別獲得12000分的積分（折合大約為1000元左右）。

積分一旦高速流動，頻繁交互，就能一點一滴激發(fā)出更多新場景體驗；再加上小步快跑，持續(xù)迭代，蔚來的積分體系在全球范圍內(nèi)都屬于創(chuàng)新和領(lǐng)先，不能說完美，但是在正確的道路上。

因為，有價值的積分不僅能持續(xù)提供激勵和刺激新的消費，還應該表現(xiàn)出品牌對會員本人或某件事的強烈支持，引導用戶做品牌期望的事情。

當然，不友好的積分機制也正在形成蔚來用戶的吐槽，“靠積分堆起來的滿意度 （太多問題靠積分解決了）經(jīng)不起風雨，只要服務(wù)減少用戶就會牢騷”；“這不是用戶企業(yè)，這是巨嬰用戶和懶政積分管理，一切都用積分解決，蔚來的大惡疾！”

2. 養(yǎng)成玩法：以積分引導融入，從“精神員工”“羊毛黨”到積極用戶

“用戶養(yǎng)成”，“用戶陪伴”正在成為新消費時代的新理念，將用戶養(yǎng)成應用在新社群中，需要引入一個新概念——「社群融入度」。

品牌社群融入定義：是指一個人被社群所激發(fā)出的對社群產(chǎn)生強烈興趣和情感依附的一種隱性狀態(tài)。品牌社群融入度則是用戶在社群融入的深淺度。

——《蔚來品牌社群分析》

蔚來App的社群成員分為兩大類，無車者和有車者。

在無車用戶中，簡單分為三類：觀察者、無車積極者、意向車主。

在有車用戶中，也可以分為三類：有車不積極者、有車積極者、超級用戶。

對于這六類用戶，如何讓觀察者成為意向車主，讓意向車主實現(xiàn)購買，讓有車積極者和不積極者成為超級用戶，或者說，讓所有的用戶能給逐步向更深層次的融入，以積分為度量的社區(qū)成長體系，在這個融入程度中承擔著重要的催化角色。

因此，蔚來的積分貫穿用戶的生命周期，并對簽到，互動，發(fā)問，內(nèi)容，參與，購買，服務(wù)，組織活動等各個行為都進行量化，以此激活用戶在社群中的粘性和持續(xù)性，升級用戶在社群中的融入度。

區(qū)別于其他app產(chǎn)品，蔚來的積分極具價值，并且對所有人開放。

蔚來App負責人、用戶數(shù)字產(chǎn)品部高級總監(jiān)張羿迪曾向媒體表示：“蔚來APP日活穩(wěn)定在20萬左右，活躍用戶近一半并非車主，而是根本沒買車的粉絲?！?/p>

由于簽到就可以拿到積分，而任何商品，均可以用積分購買，這也讓積分成了有心人眼里的“羊毛”。

據(jù)說，蔚來App社區(qū)曾涌入了一些“根本不會買車的互聯(lián)網(wǎng)黑產(chǎn)”，積分兌換商品的收貨地址“非常奇怪”，需要發(fā)貨到內(nèi)蒙古某一個旗的一個路邊水果攤或某個村。

當然，更多的是像李星這樣賺積分購物但沒有實力買車的粉絲。

李星自詡為蔚來的“精神員工”和“NIO Life野生剁手黨”，他不是蔚來車主也并非員工，但每天打開蔚來APP的次數(shù)比一般的車主還多。

另外，蔚來在用戶融入方面設(shè)置了獨有的職位——“Fellow”，這個職位的工作職責就是從用戶留下信息、意向購買、購買、交付、售后等過程中全程“陪伴”且指引，這個職位事實上就是相當于個人的“融入向?qū)А薄?/p>

品牌猿一位擁有三輛奔馳的好友，前日剛在蔚來店內(nèi)買完車，“Fellow”一路陪伴，一路指引，他感慨的原話是“瞬間感覺奔馳的服務(wù)就是個渣”。

3. 「蔚來值」——貢獻和成長雙重疊殺

除積分的“貨幣”屬性外，蔚來App中還擁有一套是更具開拓性，更強社交屬性的社群融合系統(tǒng)——「蔚來值」。

簡單的理解是，它和“積分”一樣，同屬用戶積分體系。只不過積分可以消費，更像虛擬貨幣，任何人可得；而蔚來值，記錄的是對社區(qū)的貢獻和自我成長，可以被稱為貢獻值或者是成長值，僅有車用戶可得。

蔚來值的單位為N，俗稱“牛值”，其作用主要包括：1）社區(qū)的地位和大事件投票加成；2）熱門活動參與資格。

目前來說，蔚來值僅在三件事上具有價值：用戶信托基金理事的選舉；EP CLUB俱樂部會籍選拔，NIO Day蔚來門票和座位抽取。

張羿迪具體舉例：“斌哥有一個信托的基金，這個信托基金是要有一個理事會的，誰能進入理事會要用戶來投票，最后我們就是用蔚來值投票的。比如一般情況下互聯(lián)網(wǎng)公司投票是一人一票。在蔚來，蔚來值的多少，就決定了你的決策權(quán)的大小，你有1000牛蔚來值就等于有了1000票，你的蔚來值是100牛，你就是100票?！?/p>

可以說，蔚來值越高，意味著用戶在蔚來App社群中擁有越高的話語權(quán)，甚至可以影響品牌的成長方向。

新的體系當然有新的玩法，蔚來值的多少取決于用戶在蔚來社群里的互動和對蔚來品牌的貢獻，當然購車、推薦朋友、咨詢答疑是最能獲得蔚來值。

根據(jù)《蔚來值規(guī)則2.0》，連續(xù)在APP內(nèi)簽到100天可獲得10N蔚來值；獨立投資蔚來超充站，首年可獲得50N；復購一臺蔚來汽車，可獲得500N蔚來值；推薦朋友購置新車可獲得100N/臺；成為新車主用車人或共同車主則可獲得1000N。

再如為推廣NIO Radio：車機收聽 NIO Radio，根據(jù)每周活躍度獲得0N – 5N；加入NIO Radio Club，一次性就可獲得5N；參與NIO Radio節(jié)目錄制可獲得1N-10N；擔任NIO Radio的城市頻道分站長，可獲得50N蔚來值等。

蔚來值為蔚來「新社群」帶來勃勃生機。

蔚來值當做成長值，成長體系加速加強融入度。

蔚來值記錄貢獻值，用戶榮譽感和信任分有可能被造就。

蔚來值決定話語權(quán)，用戶有“當家做主”的擁有感被建立。

三重疊加，一個曾經(jīng)只停留在理論中，一種新的用戶與品牌關(guān)系，一個真正的用戶品牌，共建系統(tǒng)正在被蔚來創(chuàng)造出來。

題外一話。

2019年時，蔚來一位用戶撰寫的《楊中秋：關(guān)于蔚來值 – 我的點贊、吐槽和建議》的文章對蔚來值或者說貢獻值的見解，值得我們研究和學習。

首先，他將這類記錄貢獻和成長的積分體系分為三類。

• a類：蔚來積分，類似于QQ幣?？梢再徺I產(chǎn)品和服務(wù)，可以交易。
• b類：類似于QQ分，QQ成長值，是會員成長。充值就可以跑得快，甚至可以作弊，可以走捷徑。享有一些權(quán)益和特權(quán)。這里買QQ會員，相當于蔚來買車，推薦車。（a類和b類，基本是站在企業(yè)角度和利益的設(shè)計，講的貢獻值，其實就是對企業(yè)的貢獻，不一定是對社區(qū)和其他用戶的貢獻。）
• c類：類似于騰訊信用分，阿里的芝麻分，滴滴的信任值，大眾點評商家的星級。這應該理想的蔚來值。

a類b類與c類區(qū)別是，a類b類無法判斷這個人是不是“好人”，而c類如騰訊信用分、阿里芝麻分、滴滴信任值、點評商家星級，這些值高的人，極大概率是“好人”，是值得信任的人，靠譜的人。

他認為，現(xiàn)在蔚來值，把abc類混用，類似于QQ會員等級的成長體系，就會出現(xiàn)了把豪華車主當QQ小朋友對待。

接著，他認為理想的蔚來值應該是：

• 蔚來值絕不應該是另一種“不可交易的積分”；應該體現(xiàn)榮譽值和“信用值”。
• 蔚來值應該由機器和算法賦值——中立中性技術(shù)，所有積分和現(xiàn)有方案的行為，都可以被”互動為核心的多維度“算法覆蓋的，體現(xiàn)進去。
• 蔚來值的任何一個參數(shù)，都不應該是一個維度獨大。而不能像現(xiàn)有方案的賣車維度。舉例來說，極端的情況，如果一個人買個50輛蔚來做車隊，就輕而易舉地取得蔚來值第一，? 擁有無限的決策權(quán)。

最后，他給出了蔚來值建議：

建議1：以互動作為主要維度。互動越多，蔚來值越高；并由算法賦值，形成以”互動為核心的多維度“覆蓋。

建議2：蔚來值還應融合另外三個維度。

• 將蔚來blue sky coming的品牌理念融入互動中，成為價值觀的認可值。
• 將用戶與朋友的互動融入其中，讓蔚來值一定程度上反應友情值。
• 蔚來值還應該團結(jié)、吸引、激勵更多非車主，卻為蔚來品牌和蔚來社群有多方面貢獻的人才和精英，是精英貢獻值。

蔚來值，不是積分值。不是推薦值。不僅僅是貢獻值，不僅僅是成長值。

而是“科學、技術(shù)、算法、數(shù)據(jù)、智能值”；是價值觀；是品牌力；是精神值；是信任值；是“靠譜值”。

最偉大的圣賢不僅關(guān)愛社群成員，也會關(guān)愛社群之外的人；同理，最高級別的社群不僅僅關(guān)注本社群的發(fā)展，還應該關(guān)注社會，文明和人與自然的關(guān)系。從這個角度來說，蔚來值的設(shè)置確實有如楊中秋所說，略有不足。

好在還在不斷進化，未來如何，就看蔚來。

六、后記

在《社群的運營藝術(shù)》中，作者通過研究宗教、倫理以及哲學后認為，長存的偉大社群，或者說最高明的社群，或者說社群的終極歸宿，或者說新社群的核心原則是——「只有幫助成員們在不斷變化，相互聯(lián)通的世界中通過某種方法變得更加成功，社群運營狀態(tài)和持久性才能達到成功?！?/strong>