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編輯導讀：作為共享經(jīng)濟的鼻祖，這個月Airbnb在納斯達克正式上市，結(jié)束了其12年的上市長跑，這無疑給民宿行業(yè)加了一劑“強心劑”。本文以Airbnb成功上市為引入，對我國共享經(jīng)濟展開三個維度的分析，希望對你有幫助。

本月，Airbnb在納斯達克正式上市，結(jié)束了其12年的上市長跑。

作為共享經(jīng)濟的鼻祖，這一上市消息振奮了整個共享經(jīng)濟行業(yè)，尤其是民宿領(lǐng)域。在遭遇疫情黑天鵝后，國內(nèi)民宿行業(yè)迅速復蘇，迎來了訂單高增長的發(fā)展態(tài)勢，國外民宿鼻祖Airbnb的上市，將為國內(nèi)民宿市場的發(fā)展和上市起到良好的榜樣和激勵作用。

從民宿行業(yè)的冰山一角窺探整個共享經(jīng)濟領(lǐng)域，共享經(jīng)濟在國內(nèi)盛極一時是在2017年，由共享單車和共享汽車的快速發(fā)展和補貼大戰(zhàn)，將共享經(jīng)濟迅速帶入普通大眾的生活。目前來看，共享電單車處境岌岌可危，共享雨傘等公司銷聲匿跡。放眼國內(nèi)共享經(jīng)濟市場，共享汽車、共享住宿、共享充電寶的發(fā)展則是可圈可點。

01 共享汽車

1. 嘀嗒反超滴滴 成共享出行第一股

早期的共享汽車大作戰(zhàn)，滴滴憑借過硬的資金和技術(shù)實力，收購快的，一家獨大。隨著國內(nèi)共享經(jīng)濟的發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了以哈羅出行和嘀嗒出行為代表的新企業(yè)。

樹大招風的滴滴，因為順風車的安全事件陷入泥潭不能自拔，而嘀嗒憑借其順風車項目，后來居上，10月8日，嘀嗒出行正式向港交所遞交上市申請，開啟上市之路。

嘀嗒是如何做到反超滴滴，成為“共享出行第一股”種子選手的呢？

嘀嗒出行從發(fā)展之初，定位清晰，業(yè)務簡潔，只做順風車和出租車兩個業(yè)務。從招股書來看，嘀嗒早已于2019年實現(xiàn)盈利，且2019年，嘀嗒在順風車市場排名第一，市場占率66.5%，出租車網(wǎng)約市場排名第二。從數(shù)據(jù)來看，嘀嗒是成功的。

不同于滴滴的豪門背景和明星股東，嘀嗒從成立至今，只拿過4次融資，沒有知名投資機構(gòu)，目前融資輪次僅到D輪。但事實證明，就是這樣一個低調(diào)且專注細分領(lǐng)域發(fā)展的共享出行平臺，卻率先走上了IPO之路。

后來居上的嘀嗒出行，成立6年時間發(fā)展到上市，比滴滴成立時間晚，發(fā)展速度快，盈利能力強。嘀嗒發(fā)展的背后，得以窺見國內(nèi)共享出行市場蛋糕之大，大到足以快速跑出一家新上市企業(yè)的同時，還供應著不斷涌現(xiàn)的諸如花小豬等新網(wǎng)約車平臺。

日益增長的用戶需求，外加私家車保有量的持續(xù)上升，市場變化中共享出行的供需雙端資源不斷豐富，也注定未來網(wǎng)約車市場擁有更大的發(fā)展空間。

02 共享住宿

1. 維穩(wěn)的途家和進擊的木鳥

Airbnb上市，國內(nèi)民宿企業(yè)再被聚焦。受新冠肺炎疫情的影響，全民居家，旅游和住宿企業(yè)遭受重創(chuàng)，一度被認為是“歸零”產(chǎn)業(yè)，事實證明，其恢復速度也是最快的。從公開數(shù)據(jù)來看，今年十一黃金周期間，途家的國內(nèi)民宿預訂量已經(jīng)恢復到去年同期的91%，木鳥民宿則實現(xiàn)1.4倍增長。

作為民宿行業(yè)的頭部玩家，途家和木鳥民宿從同一起點出發(fā)，卻最終走出不同的發(fā)展道路。

途家以B2C發(fā)展模式為主，資金消耗多，發(fā)展速度快，融資輪次多，接受攜程的并購，一度成長為高估值的獨角獸。但是從團隊發(fā)展來看，創(chuàng)始人羅軍無奈出走，攜程布局途家高層，非獨立發(fā)展的途家，處處受制于攜程的發(fā)展大方向，失去了獨立發(fā)展的激情和活力?，F(xiàn)在的途家，更像是一個追求安逸、發(fā)展維穩(wěn)的中年選手，不會有什么出圈的動作，但也很難迎來更高更快的發(fā)展。

與途家發(fā)展路徑相反的是木鳥民宿，雖然都起源于國外共享房屋，但是木鳥民宿似乎有一套自己的發(fā)展原則。成立8年時間，木鳥民宿始終以C2C的輕資產(chǎn)模式為主，注重精細化運營，資本消耗少；2017年年中宣布走過盈虧平衡點，疫情期間訂單恢復速度較快，數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼；至今仍保留創(chuàng)始人團隊原班人馬，不受限于資本裹挾，堅持獨立發(fā)展。模式好數(shù)據(jù)好團隊好的“三好”選手木鳥民宿一直都在大膽創(chuàng)新的路上不斷試錯：做民宿房源分級的四木房源；為了俘獲年輕人，主打網(wǎng)紅民宿。進擊的木鳥民宿，試圖用最好的姿態(tài)、更好的產(chǎn)品體驗，不斷吸引用戶，實現(xiàn)平臺的高速發(fā)展。

國內(nèi)疫情防控工作相對到位，國外疫情惡化，用戶的旅游需求“內(nèi)循環(huán)”，這對國內(nèi)市場玩家來說，是挑戰(zhàn)亦是機遇，把握得好或許可迎來一個彎道超車的機會，重新殺出黑馬選手。

03 共享充電寶

1. 美團入局 硝煙再起

2020年，疫情影響之下的共享充電寶漲價、信息泄露的新聞不斷，但在此之前，“三電一獸”的穩(wěn)定市場格局已經(jīng)形成，反而是美團的入局，讓這個市場硝煙再起。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，這次充電寶的漲價就是美團率先發(fā)起的，具有天然流量優(yōu)勢的美團，利用平臺商家的流量資源和定價策略，對商家發(fā)出入駐邀請，效果明顯。此舉對三電一獸的市場形成沖擊。

充電寶漲價遭吐槽，但是用戶使用數(shù)量卻沒見減少，共享充電寶真的是剛需嗎？悶聲發(fā)大財?shù)墓蚕沓潆妼氝€有多大的發(fā)展空間呢？

筆者認為，在一二線城市，生活和工作節(jié)奏都很快，手機使用頻次高，耗電量快，隨時補給電量需求旺盛，發(fā)展空間大。但是三四線城市截然相反，節(jié)奏慢，用戶需求弱，在這里共享充電寶并非剛需。

美團的入局說明巨頭看到了共享充電寶損耗低，未來盈利空間大的優(yōu)勢點，但這僅限于一二線城市。在有限的POI上，各大品牌商如何搶占地盤，增加點位，成為下一步各家發(fā)展的重點和難點。硝煙再起的共享充電寶市場，再也回不到1元起充的時代，最終受益方或?qū)⑹蔷€下的商家，而非用戶，亦非平臺。雖然用戶需求存在，但價格不敏感的用戶對接連漲價的充電寶的好感度還剩多少？這場大戰(zhàn)的最后結(jié)局如何？姑且邊走邊看。

共享經(jīng)濟作為一種本質(zhì)為輕資產(chǎn)的經(jīng)濟模式，在中國發(fā)展多年。Airbnb的成功上市，股價大漲，讓投資者和創(chuàng)業(yè)者再次肯定共享經(jīng)濟的發(fā)展前景。疫情就是最好的試金石，據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)市場的共享住宿、共享出行、共享充電寶等領(lǐng)域營業(yè)額均恢復至疫情前水平，共享經(jīng)濟模式展現(xiàn)出極大的發(fā)展韌性與活力。

當然，共享經(jīng)濟本身沒錯，其領(lǐng)域玩家競爭激烈，但是能否長遠發(fā)展最終還是要看用戶需求。經(jīng)過時間的洗禮，偽需求的共享經(jīng)濟玩法不斷退出歷史舞臺，大浪淘沙始見金，留下的真需求，隨著共享經(jīng)濟在國內(nèi)的接受度越來越好，共享經(jīng)濟未來大有可為。

本文由 @棠溪 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。

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