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當(dāng)無人駕駛技術(shù)悄然駛?cè)肴粘３鲂蓄I(lǐng)域，蘿卜快跑憑借其革新的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)迅速躥紅，同時(shí)激發(fā)了傳統(tǒng)出租車行業(yè)的強(qiáng)烈擔(dān)憂。本文將探索蘿卜快跑如何以其獨(dú)特的商業(yè)模式和技術(shù)創(chuàng)新，在充滿挑戰(zhàn)的市場中快速崛起，并分析它所面臨的未來機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

蘿卜快跑與出租車的矛盾，掛在熱搜上好幾天沒下來。

一邊是全無人駕駛訂單量井噴式增長，單日單車的服務(wù)峰值突破20單大關(guān)，與傳統(tǒng)出租車司機(jī)日均接單量相媲美；

一邊是傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車司機(jī)感到焦慮，擔(dān)心無人駕駛汽車的大規(guī)模推廣，將會(huì)嚴(yán)重?cái)D壓他們的生存空間，威脅到他們的生計(jì)。

武漢出租車司機(jī)集體向政府請?jiān)溉∠}卜快跑，因?yàn)樗跔帄Z出租車司機(jī)的飯碗，出租車司機(jī)的生存有了危機(jī)！

請?jiān)甘录蠠崴押?，大部分人都認(rèn)為這是自動(dòng)駕駛汽車和出租車、網(wǎng)約車相互爭奪市場的開端，且無論出租車司機(jī)拿出什么理由，他們都毫無勝算。

因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車在成本和安全性能上有碾壓性的優(yōu)勢，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展終會(huì)讓人們適應(yīng)更新的生產(chǎn)生活方式。

01 跑過出租車的原因

據(jù)統(tǒng)計(jì)，蘿卜快跑在武漢投放了400輛車，上線不到一年，已經(jīng)完成了超過六百萬次的出行服務(wù)，測試?yán)锍坛?億公里，用戶滿意度高達(dá)90%以上。

某音上更是有網(wǎng)紅博主帶爸媽去體驗(yàn)，爸媽一開始緊張害怕，下車后卻贊嘆科技發(fā)展太贊了。

蘿卜快跑跑過出租車，是因?yàn)樗?/p>

1. 更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

蘿卜快跑無需支付司機(jī)的工資、社保等費(fèi)用，企業(yè)運(yùn)營成本降低，乘客的出行也更加競價(jià)實(shí)惠，據(jù)說有人乘坐蘿卜快跑，原本30多的費(fèi)用，只付了3.11元，雖然平臺(tái)補(bǔ)貼優(yōu)惠，但未來說不定可以一直維持經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的服務(wù)水平。

2. 乘車體驗(yàn)更好

蘿卜快跑不會(huì)因司機(jī)個(gè)人原因（如疲勞、情緒等）而取消訂單或影響服務(wù)質(zhì)量，無論訂單距離多遠(yuǎn)或天氣如何惡劣，只要乘客不取消訂單，蘿卜快跑都會(huì)按時(shí)到達(dá)并完成接送任務(wù)。

而且它還提供24小時(shí)不間斷服務(wù)，這對(duì)深夜回家或清晨出行的乘客尤為重要。

3. 舒適度更高

車內(nèi)沒有駕駛員，乘客可以自由決定空調(diào)的溫度、音樂的選擇以及聲音的大小，不用擔(dān)心與司機(jī)溝通產(chǎn)生摩擦，也不用照顧出租車司機(jī)的情緒了。

車內(nèi)不會(huì)有煙味，不用聽司機(jī)抱怨路程太短掙不到錢，不用擔(dān)心司機(jī)繞路，也不用體驗(yàn)一進(jìn)車就像進(jìn)了“師傅被窩”的尷尬。

4. 安全性更高

很多人擔(dān)心無人駕駛，會(huì)不會(huì)不太安全，其實(shí)無人駕駛汽車可以通過先進(jìn)的傳感器和算法實(shí)時(shí)感知周圍環(huán)境，避免因駕駛員疲勞、疏忽、玩手機(jī)、打電話等原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿?。此外，無人駕駛汽車還能在緊急情況下做出更快速、更準(zhǔn)確的反應(yīng)，進(jìn)一步提升行駛安全性。

02 蘿卜快跑火起來的背后

蘿卜快跑是百度Apollo推出的自動(dòng)駕駛汽車系列，一夜之間火遍整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，百度股價(jià)漲超11%，經(jīng)緯恒潤、德賽西威等供貨商的股票也一度漲停，除了它確實(shí)體驗(yàn)更好外，還有國家提振經(jīng)濟(jì)信心的支持。

7月3日，五部門聯(lián)合發(fā)布《工信部 公安部 自然資源部 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 交通運(yùn)輸部關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知》，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛汽車將進(jìn)入下一個(gè)征程。

除了武漢外，還有19個(gè)城市進(jìn)入了應(yīng)用試點(diǎn)的城市名單，它們將進(jìn)一步驗(yàn)證自動(dòng)駕駛汽車的可行性。

其實(shí)在更早之前，各大城市已經(jīng)開始了車路云一體化的準(zhǔn)備工作。

早在今年1月17日，5部門就發(fā)布了《“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，計(jì)劃在2024-2026年，國家撥款1000億元用于車路云一體化的試點(diǎn)工作，完成基礎(chǔ)設(shè)施改造、專網(wǎng)擴(kuò)容升級(jí)、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和云控平臺(tái)等，其中路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施約占整體項(xiàng)目投資的25%。

最近幾個(gè)月，北京順義各大路口持續(xù)施工，就是在進(jìn)行智能化路側(cè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

而進(jìn)入試點(diǎn)的20個(gè)城市，經(jīng)過試點(diǎn)城市申報(bào)-工信部裝備一司-五部委專家組評(píng)審-獲批城市的流程后，終于塵埃落定，通過車路云一體化的試點(diǎn)工作，提振經(jīng)濟(jì)信心。

03 蘿卜快跑的競品們

20個(gè)試點(diǎn)城市，以及未來所有城市的大量市場，并不只是百度Apollo一家的囊中之物。

北京順義的路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施基本完成，其他城市也在積極準(zhǔn)備中，下一步就是向各大擁有自動(dòng)駕駛能力的廠商招標(biāo)。

既然需要招標(biāo)，那自動(dòng)駕駛汽車市場定然是強(qiáng)者云集，華為、AutoX、文遠(yuǎn)知行、滴滴、小馬智行、圖森未來、Momenta、馭勢科技、蘑菇車聯(lián)等，都是百度Apollo的有力競品。

AutoX、滴滴文遠(yuǎn)知行和百度一樣，也在美國加州進(jìn)行的自動(dòng)駕駛測試中成功進(jìn)入前十榜單，與美國企業(yè)分庭抗禮，研發(fā)階段均處于自動(dòng)駕駛級(jí)別L4或L5。

每一家的背后，都有足夠的實(shí)力。

比如華為在陽澄湖半島建造了占地面積600畝的測試場，AITO、極狐、阿維塔、大眾思皓、廣汽埃安等車企采用了華為的全棧智能汽車解決方案。

AutoX旗下車隊(duì)擁有超1000臺(tái)車輛，建立了最大規(guī)模的運(yùn)營中心體系，在深圳、上海、廣州、武漢多地進(jìn)行過測試，阿里巴巴、上汽、東風(fēng)汽車均為投資方，還與比亞迪共同發(fā)布了無人駕駛版“秦Pro”。

所以，這次的車路云一體化試點(diǎn)，百度Apollo不會(huì)一家獨(dú)大，未來也并不只是它的天下。

04 蘿卜快跑們，能跑多久

蘿卜快跑火起來的那一刻，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛汽車開始進(jìn)入新風(fēng)口，但這股風(fēng)能刮多久，還不能太過樂觀。

一是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車本身仍然bug不斷，蘿卜快跑仍然是“笨頭笨腦”，它被設(shè)定了固定的路線，無法像有人司機(jī)一樣靈活調(diào)整，如果是去機(jī)場、火車站這樣需要趕時(shí)間的路線，它們還無法提供更快的服務(wù)。

同時(shí)，它們的反應(yīng)還有些慢，即使路上沒有人和車，它們有時(shí)候也會(huì)莫名其妙停下來，反應(yīng)一會(huì)兒再繼續(xù)上路。

在沒有紅綠燈的路口左轉(zhuǎn)，尤其費(fèi)勁，因?yàn)樗鼈円雀浇鼪]有任何車和人才能繼續(xù)前進(jìn)。

二是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車的成本太高，不是硬件成本，而是研發(fā)成本。

據(jù)百度自己披露，一輛蘿卜快跑的成本是20.47萬元，與普通汽車的費(fèi)用差不多，看似并不高。

不過百度2014年就開啟了自動(dòng)駕駛的研發(fā)，開發(fā)了JET架構(gòu)，在Apollo的軟件研發(fā)上投入超過了1500億。

雖然Apollo目前在自動(dòng)駕駛專利上處于領(lǐng)先地位，首先推出了“蘿卜快跑”，在上海、深圳、武漢等地提供出行服務(wù)，還與吉利合資組建的集度汽車推出了首款汽車“機(jī)器人”，但到底何時(shí)能夠“回本”，誰也不知道。

其他自動(dòng)駕駛車企也有同樣的困境，研發(fā)一輛自動(dòng)駕駛汽車，背后需要無數(shù)個(gè)零配件廠商、軟件廠商、Tier1、Tier2等供應(yīng)商和研發(fā)人員的共同努力，而這些努力，都需要“糧草先行”。

誰也不知道“賠本賺吆喝”的局面什么時(shí)候能夠逆轉(zhuǎn)，但短期內(nèi)，依靠政策的牽引和扶持，它們還能繼續(xù)吆喝下去，帶來更多的經(jīng)濟(jì)信心，也算是另一種形式的繁榮了。

未來，且拭目！