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“一天做100張圖”的過分要求，激起了設計師對于甲方的憤怒。在探究這個要求為何如此過分的同時，或許也可以看看是否還有其他人可以擔任如此“重任”。

還記得叫員工“一天出100張圖”的深圳飛躍旅行創(chuàng)始人王小琴嗎？

因為此后的各種爆炸性新聞，這件事很快就被網(wǎng)民拋在了腦后。一星期過去了，她跟她的公司似乎沒受到太大影響。

在正常上班時間內(nèi)完成 100 張圖，平均留給每張圖的時間只有 3 分鐘，讓哪個人類來做都是天方夜譚。

——不過，用 AI 就可以了。

阿里巴巴的 AI 設計應用“魯班”，2018 年 4 月改名為“鹿班”，并向社會公眾開放能力。成品圖片零售價 10 元一張；大客戶更可價格面議，量大從優(yōu)。

市面上還有 ARKIE 等同類競品。與此同時，微軟小冰為服裝企業(yè)提供了紡織面料設計平臺，實現(xiàn)按需創(chuàng)作。

而 AI 批量生成創(chuàng)意，也不局限于海報長圖。

微軟 Office 365、WPS 2019 以及錘子 TNT 都有“設計靈感”或類似功能，可以給定文字、圖片等元素，自動生成幻燈片。微博云剪、騰訊 AI 自動剪輯工具、AlibabaWOOD 等工具則提供了快速批量生產(chǎn)短視頻的能力。

既然王老板的兩位人類員工這么不爭氣，還把聊天記錄放到網(wǎng)上，搞得滿城風雨，那請 AI 代替他們來做設計似乎是理所當然的。AI 可以 24 小時工作，任勞任怨，還不用交它的社保，也不用擔心它搞個公眾號整你。

這么好的事情，王老板會考慮嗎？

社長經(jīng)過一番深思熟慮，感覺事情并沒有這么簡單。

人類會不由自主地看低 AI 的創(chuàng)作

可能阻擋王老板使用 AI 做設計的第一個原因，是她很可能根本“看不起” AI 的創(chuàng)作成果。就算再怎么精致，一聽說是機器生成的，從氣勢上就先弱了三分。

盡管作為一門學科的美學經(jīng)過長期發(fā)展，對藝術作品何謂美丑的判斷，其實有一個學術性的標準。但人類作為一個整體的審美能力，則可能永遠是個謎。

在美劇《欲望都市》中，一位來畫廊參觀的游客，誤將墻上的滅火器當成了藝術品。

現(xiàn)實中，自從 1917 年杜尚將一個從商店買來的男用小便池簽名，成為著名作品《泉》之后，類似的事情就沒斷過。

2015 年，有人在參觀紐約當代美術館（MoMA）時將一只手套掉在地板上，經(jīng)過的人們以為是展品，都小心翼翼地繞開。同一年，意大利一所美術館的清潔工，直接將兩位藝術家的裝置作品當作垃圾清掃掉了，因為它們“看起來”就只是一堆喝光的空酒瓶而已。

去年 12 月，意大利藝術家卡特蘭給出了避免上述慘劇的終極解決方案。他將一根香蕉和一個膠帶賣出 12 萬美元，并宣布，其中的香蕉如果被吃掉，只要由主人替換一個，這件藝術品就依然完好。

這些例子反映出人類審美標準的混亂和自我沖突，也說明人類無法通過一定的方法，來確定藝術品的各種參數(shù)，當然更不能確定其作者——除非有些作者會為作品融入強烈的個人風格。

（但是，風格這種東西，AI 也是完全可以做的呀。阿里“鹿班”開放時推出了“馴鹿計劃”，邀請優(yōu)秀的設計師來訓練“鹿班”的后臺，以使該產(chǎn)品在 2018 年雙 11 可以達到阿里 P6 設計師的水準，相當于可以擔綱中等設計項目的主創(chuàng)人員。）

2007 年 1 月，格萊美獎得主，美國小提琴家約書亞·貝爾打扮成流浪漢模樣，悄悄前往華盛頓地鐵站街頭表演。盡管他琴藝登峰造極，但 43 分鐘演奏期間，約 1100 名過路者中只有 7 個人停下欣賞他的演奏，只有 1 人認出大師，他總計只賺了 32.17 美元。那時候，他的演奏會門票至少要 100 美元一張，而演出酬金平均每分鐘 1000 美元。

去年 10 月，英國 YouTube 播主 Taz 和同樣沒有美術基礎的朋友們，一起隨便涂鴉畫了一些畫作，在一個美術館展出。

這個本來是惡搞的展覽，卻讓觀眾感覺真的是得到了藝術的陶冶，有人煞有介事地分析“這幅畫真的很明顯地受到了德加的影響”之類的。他們的作品最終賣出了 8 張，賺到 375 歐元（這筆錢被捐給慈善機構）。

如此就不難解釋，為什么在 2019 年 5 月中央美術學院研究生畢業(yè)作品展期間，微軟小冰化名“夏雨冰”混跡多日，都無人發(fā)現(xiàn)；以及央視《機智過人》節(jié)目中，現(xiàn)場觀眾沒有分辨出三幅海報里面，哪一幅是由阿里“鹿班”設計的。

“惱羞成怒”的人類，會因此對 AI 創(chuàng)作的作品加倍過度反應，潛意識里就看低一眼。常見的反應有：覺得機器做的東西沒有靈性，或者只是一個普通的濾鏡而已，或者是缺乏韻律變化等等。

最能反應人類高貴但虛假的自尊心的例子，甚至都不用從藝術界找。

去年 12 月，媒體報道西安美術學院食堂引進了一款炒菜機器人，其原理和水泥攪拌機類似；翻炒 30 秒即可出鍋，一天能賣150多份，味道和人工炒的沒有什么區(qū)別。

結果，有同學對攝像機說：“標準化的炒菜，操作過程沒有灌注廚師的感情，所以沒有靈魂?！?/p>

——沒靈魂就沒靈魂了，你還不是照吃？

老板需要在跟下屬的交流中獲得心理滿足

王老板可能不想用 AI 的第二個原因，在于她無法在重復訓斥下屬的過程中，找到一種“我是老板”的地位宣示，和“我們公司每個人都在努力奔跑”的充實感。

據(jù)報道，飛越旅行另一位創(chuàng)始人賈飛接受電話采訪時稱：

“這個東西我覺得特別正常，因為員工做出來的圖我們不滿意嘛，三張圖、五張圖、十張圖做不出來效果，那就做上100張試試看?！?/p>

“相當于說從網(wǎng)上搜索也好，下載也好，調(diào)整版本，改格式也好，肯定是多一點我們才有個選擇?？赡軉T工覺得工作量太大了，太大了那大家就商量行與不行，干與不干嘛。就是這樣，我覺得沒有多大的事情嘛?！?/p>

由此可見，該公司的老板們在多少圖是美工的合理工作量方面，顯然已經(jīng)達成了共識。

而勉力做出 10 張圖也好，100 張圖也好，只能說是幾位下屬噩夢的開始。

老板看著各種各樣的圖片挑花了眼，實際上深層次的原因是，老板本身并沒有審美方面的足夠知識或技能，無法準確把握圖片的問題在哪里，既然挑不出壞的，也就沒法挑出相對好的。

情急之下，王老板也就只能泛泛地說：

“看看你們的圖片，我都搞不懂三個人在干什么。這里不是收垃圾的，不要什么東西都做出來給我看，有沒有一點基礎的審美啊你們？”

相應地，作為下屬，只有乖乖挨罵的份兒，哪敢頂嘴問一句老板到底認為這些作品哪兒沒有審美了，哪兒出問題了。

好在老板還是皇恩浩蕩，給了一句金口玉言：

“成天搞些卡通圖片出來，我們是開幼兒園的嗎？”

正常的工序，應該是老板事先叮囑作圖員工，哪些類型的圖她不喜歡，不要做，給出一個大方向，好讓員工避開無用功——這個我們就不用指望了。

如果員工入職時間已經(jīng)很久，按理說也可以根據(jù)老板每次大發(fā)雷霆的具體問題點，一點一點復盤拼出她真正的好惡，也許可以避開一頓臭罵。

問題在于，老板的想法是有可能隨著時間不同，甚至是情緒不同而變化的。

如果說王老板在上班之前，得知家里小孩今天特別聽話，考試考了100分，又或者跟家里人吵了一架，那么她在看到候選圖以后的回應和選擇，可能都各有不同。

但是假如王老板承認，自己的選擇跟由電腦隨機幫她選出來一個沒有區(qū)別的話，這也太丟人了，別說她，社長自己代入進去都接受不了。

那怎么辦？只要訓斥下屬就好了啊。

作為王老板手下一個專管設計的員工——在這里不應該使用設計師這個詞，因為實際上這個工作，不至于由冠以設計師頭銜的人來完成——在跟老板交流的過程當中，應該掌握的技巧，是讀懂老板的心理暗示，而不是真正地去做圖。

不管是設計圖片、做視頻、設計建筑、寫論文、還是寫付費宣傳稿什么的，各行各業(yè)需要跟甲方打交道的人，都有過慘痛的經(jīng)驗教訓。

比如說要交付的是一篇文章，客戶需要一版草稿給出大概5個以上的標題，由客戶去選擇到底用哪一個。

這個時候，如果你出于好心，自己來幫客戶選擇唯一的最優(yōu)標題給他，肯定是下策。如果你絞盡腦汁想出 5 個自己覺得都是特別好的標題，更是下策。

因為客戶在潛意識當中，看到由你提交的方案，他無論如何都要自己再挑一遍刺兒。他或者要指出其中的問題，或者提出改進建議（即使還不如不改），這樣才好顯得他有主見。

所以，在明白了客戶的這個心態(tài)之后，你應該把自己所熟悉的那個標題放在幾個備選里面；而其他的幾個備選，都有意或無意地露出一些破綻。你把這幾個備選交給客戶去選，那么客戶大概率還是會選中你一開始定好的那一個。

在這個選擇的過程當中，因為融入了客戶自己的一個勞動和決策的過程，他就會很滿意，他覺得，反正是我選出來的東西，肯定不會錯。

——這樣，就皆大歡喜了。

那么，無法如此聆聽人性的 AI只能提供它輸出的多種方案，把選擇決策權和為最終結果負責的責任，都一股腦交給了老板，也不給老板一個罵自己的發(fā)泄機會。

你說，這能讓老板心里舒坦嗎？

出了事需要有人負責，AI 不能負責

剛剛我們說到了為選擇結果負責，這就構成了使用 AI 代替真人的第三個問題：一般來說，出了事需要有人來負責；但是人工智能不是人，所以不能負責。

優(yōu)步（UBER）曾經(jīng)在自動駕駛汽車測試路段發(fā)生過一起致命的交通事故，起因是行人在斑馬線外過馬路，違反交通規(guī)則。而汽車將這個人認成了一個其他物體，直接撞了上去。

圖/美國國家運輸安全委員會（NTSB）

按照要求，在路測的時候，有一個人類司機坐在駕駛室，并把握方向盤，隨時監(jiān)控一舉一動。但是事發(fā)前已經(jīng)經(jīng)過了很長時間的安全駕駛，所以人類司機放松了警惕。

實際上，無人值守的自動駕駛終歸是要投入實際測試的。世界上第一起自動駕駛汽車肇事的致命事故是遲早都要發(fā)生的，那么，應該由誰來負責呢？

這起事故最終是由優(yōu)步公司負責，該公司接下來暫停一切路測，與監(jiān)管部門合作來找出事故的原因。

但是從倫理的角度來看，實際應用跟測試階段還是有區(qū)別的。如果大量投入實際道路的車出了事故，不能全都歸到汽車制造商。

究竟是車的擁有者、乘客、行人、制造商，或者是政府應該負責？在各種專門為人工智能所設置的倫理委員會的諸多討論后，目前尚無定論。

如果王老板選用“鹿班”或微軟小冰等 AI 制作圖案，那么最終挑選的決策權就在她自己身上。不論她想要的是“五彩斑斕的黑”還是“小一點的同時大一點”似乎花點時間，都能搞定。

但問題是，老板日理萬機，老板的寶貴時間是用來干這個的嗎？

所以，恐怕使用 AI 的話，老板需要找個類似現(xiàn)在的下屬一樣的人類角色，來充當把關人——兼具承受老板責罵，并花樣討好老板的功能。

對結果負責還有一層含義，就是著作權的歸屬。由人工智能生成的作品，是否是有著作權的，以及版權歸誰，也有很大爭議。

在美國，版權局嚴格遵守“人類作者身份”要求，作品必須是由人類創(chuàng)造的，版權法僅保護由人類通過創(chuàng)造性思維，而創(chuàng)造出的智力勞動成果。

《歐洲專利公約》也要求“申請中指定的發(fā)明人必須是人，而不是機器”，歐洲專利局（EPO）最近也拒絕了將一臺機器指定為發(fā)明人的申請。

2020 年初，深圳市南山區(qū)法院的判決似乎提供了另一種可能性：法院裁定，“網(wǎng)貸之家”網(wǎng)站將騰訊寫作機器人 DreamWriter 創(chuàng)作的新聞作品復制到自己網(wǎng)站，侵犯了騰訊公司的版權，賠償 1500 元人民幣。

然而，值得注意的是，DreamWriter 作為滿足騰訊新聞內(nèi)容需要的內(nèi)部工具，其能力從未對外部開放，騰訊公司以外的人士也不可以合法地利用 DreamWriter 創(chuàng)作稿件。

所以，這個案例的 AI 可以看作是由騰訊“主持的多團隊、多人分工形成的整體智力創(chuàng)作完成的作品”，屬于騰訊的法人作品，跟公用 AI 工具的情況有別。

阿里、騰訊、微軟、百度等廠商都有面向公眾開放的 AI 設計與運算能力，有的也能自由產(chǎn)出成品。但這些作品的版權是否可以順利被用稿方主張，還存在很大的疑問。

如果自家的設計圖被競爭對手用了，又無計可施，相信王老板心里也會很不爽的。

這樣的工作，AI 真的做不來

綜上所述，脾氣火爆的王老板解雇愛將，改用 AI 的可能性確實不大。雖然 AI 給出了正確答案，但卻讓老板下不來臺，它又把老板的面子放在何處了呢？

你可能會覺得，如果公司領導有這樣的意識和三觀，這樣的公司是很奇葩的，也活不長。但也許情況卻恰好相反，因為這家公司正好是一家為微商做相關服務的公司。

飛越旅行的業(yè)務，就像是出租五星級酒店、游艇或豪車給人拍照發(fā)朋友圈的服務一樣：在各類微商大型會銷旅游活動中，提供警車開道、貴賓專屬通道、快速通關、帥哥美女鮮花接機等服務，并稱隨時為微商品牌方“邀請明星、政府高官乃至國外國家級政要”出席。

能做這種工作的公司，老板本人自然也會沾染同類的習氣。也只有人在戲中，用這樣的氣場帶領員工一起做為微商產(chǎn)業(yè)服務的崇高事業(yè)，才能讓客戶們充分地信任他們這個供應商。

這就是在 AI 大行其道的未來，人類能保住飯碗的秘訣——這其實是一家利用人的心理弱點和欲望來做生意的公司，這樣的工作，無論如何也都要真人來完成；而且工作的成敗，是跟人性、跟人的心理密切相關的。

所以，沒有對老板心理的揣摩與迎合，沒有培養(yǎng)出不頂嘴，哄老板開心的技巧——這樣愚蠢的人類，跟被王老板鄙視的機器人有什么區(qū)別？

——祝老板早日招不到任何一位符合上述要求的人類員工。

作者：書航，微信公眾號：航通社 （ID：lifeissohappy），微博：航通社

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