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業(yè)界動(dòng)態(tài)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)應(yīng)用，為什么那么少？

車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)應(yīng)用，為什么那么少？

與爆火的智能座艙概念形成對(duì)比，車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)應(yīng)用仍然處于相對(duì)緩慢的發(fā)展階段。那么，為什么現(xiàn)在的車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)應(yīng)用這么少？這篇文章里，作者嘗試給出了他的回答和看法，一起來(lái)看看吧。
【智能座艙的用戶體驗(yàn)評(píng)測(cè)】30位行業(yè)大佬分享了這些有價(jià)值的觀點(diǎn)和啟發(fā)！

【智能座艙的用戶體驗(yàn)評(píng)測(cè)】30位行業(yè)大佬分享了這些有價(jià)值的觀點(diǎn)和啟發(fā)！

如何科學(xué)有效地評(píng)價(jià)智能座艙的用戶體驗(yàn)？針對(duì)智能座艙以及汽車(chē)智能化方向的用戶體驗(yàn)評(píng)測(cè)，如何創(chuàng)建一個(gè)可操作、可量化、可信可靠的評(píng)測(cè)模型？針對(duì)這些問(wèn)題，作者總結(jié)了在討論過(guò)程中的一些有價(jià)值的觀點(diǎn)和啟發(fā)，一起來(lái)看看吧。
智能座艙之語(yǔ)音TTS

智能座艙之語(yǔ)音TTS

目前在車(chē)載場(chǎng)景中，TTS技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)十分常見(jiàn)，那么，想在車(chē)載領(lǐng)域、智能座艙領(lǐng)域深耕的產(chǎn)品同學(xué)，你是否對(duì)車(chē)載TTS有所了解呢？不妨來(lái)看看這篇文章的內(nèi)容分享。
用戶研究
如何科學(xué)有效地評(píng)價(jià)智能座艙的用戶體驗(yàn)——?jiǎng)?chuàng)建可信的評(píng)測(cè)模型

如何科學(xué)有效地評(píng)價(jià)智能座艙的用戶體驗(yàn)——?jiǎng)?chuàng)建可信的評(píng)測(cè)模型

智能座艙的體驗(yàn)測(cè)評(píng)難不難？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，作者就給出了回答，在這篇文章里，作者圍繞如何科學(xué)有效地評(píng)價(jià)智能座艙的用戶體驗(yàn)這件事進(jìn)行了拆解，并總結(jié)了如何創(chuàng)建一個(gè)可信可靠的評(píng)測(cè)模型，一起來(lái)看看吧。
AI
智能座艙產(chǎn)品入門(mén)的學(xué)習(xí)與梳理

智能座艙產(chǎn)品入門(mén)的學(xué)習(xí)與梳理

汽車(chē)座艙的智能化，本質(zhì)上是通過(guò)硬件+軟件的手段，讓汽車(chē)座艙具備人類(lèi)“智能”的能力，使人與車(chē)直接寫(xiě)作更加安全高效。本文作者從智能座艙的概念、發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素、構(gòu)成要素等方面，對(duì)智能座艙進(jìn)行了分析，一起來(lái)看一下吧。
產(chǎn)品設(shè)計(jì)
智能座艙產(chǎn)品模塊之一：設(shè)置

智能座艙產(chǎn)品模塊之一：設(shè)置

隨著新能源汽車(chē)的普及，智能座艙的發(fā)展日益成熟，競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱。從理想L9的三屏互動(dòng)，到特斯拉Model S的觸摸換檔，無(wú)一不體現(xiàn)出產(chǎn)品更新迭代的破竹之勢(shì)。智能座艙產(chǎn)品模塊系列，將對(duì)車(chē)機(jī)里的重點(diǎn)模塊，從用戶行為感知、競(jìng)品調(diào)研等角度，從而開(kāi)展需求分析，進(jìn)而產(chǎn)出有價(jià)值的產(chǎn)品定義。
交互體驗(yàn)
5000字解析丨蔚來(lái)智能座艙-HMI設(shè)計(jì)師必讀

5000字解析丨蔚來(lái)智能座艙-HMI設(shè)計(jì)師必讀

智能電動(dòng)汽車(chē)品牌群雄逐鹿的場(chǎng)面，市場(chǎng)對(duì)于HMI設(shè)計(jì)師的需求已經(jīng)開(kāi)始初露雛形。但是市面上具有針對(duì)性分析的資料又是屈指可數(shù)，想所以親自動(dòng)手。在我調(diào)研了大部分的新能源汽車(chē)之后，選擇了調(diào)研時(shí)間最長(zhǎng)的蔚來(lái)，今天和大家來(lái)分享一下關(guān)于蔚來(lái)汽車(chē)的智能座艙的分析。本文主要從硬件角度分析，方便大家理解。
交互體驗(yàn)
智能座艙多模態(tài)交互設(shè)計(jì)

智能座艙多模態(tài)交互設(shè)計(jì)

隨著5G的發(fā)展，智能座艙中新技術(shù)、新場(chǎng)景、新模式不斷涌現(xiàn)，車(chē)載交互設(shè)備的數(shù)量已經(jīng)快速地達(dá)到了上限，設(shè)計(jì)師需要考慮如何讓駕駛員在駕駛車(chē)輛時(shí)有安全、高效、舒適的人機(jī)交互體驗(yàn)，多模態(tài)交互將會(huì)成為未來(lái)人機(jī)交互的主流。本文主要從智能座艙和多模態(tài)交互的概念、智能座艙的常見(jiàn)模態(tài)及優(yōu)缺點(diǎn)分析、多模態(tài)交互的重要性及應(yīng)用、多模態(tài)交互面臨的問(wèn)題等做討論。
交互體驗(yàn)
一起聊聊，智能座艙語(yǔ)音交互的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)

一起聊聊，智能座艙語(yǔ)音交互的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)

在功能層上進(jìn)行合理布局、給予用戶完善的交互體驗(yàn)，是幾乎所有產(chǎn)品都需要遵循的一個(gè)原則，智能座艙產(chǎn)品也不例外。那么智能座艙的語(yǔ)音交互功能，包括哪些組成環(huán)節(jié)？本篇文章里，作者針對(duì)智能座艙的語(yǔ)音交互設(shè)計(jì)及發(fā)展做了解讀，一起來(lái)看。