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從用戶共鳴到功能取舍，從定價(jià)策略到傳播節(jié)奏，小米如何在強(qiáng)敵環(huán)伺的紅海市場(chǎng)中打出一套“爆品打法”？本文將從產(chǎn)品視角出發(fā)，拆解小米汽車背后的定義邏輯，提煉出可遷移的爆品思路，為產(chǎn)品人提供一份來(lái)自實(shí)戰(zhàn)的靈感清單。

小米汽車最近的影響力，讓不少車企紛紛學(xué)習(xí)其打造爆品的思路和方法。很多企業(yè)認(rèn)為也許解決某一功能的體驗(yàn)即可復(fù)制小米的成功條件。但我們冷靜思考后，發(fā)現(xiàn)小米的模式并非常規(guī)企業(yè)可復(fù)制，但若非要聊聊，也未嘗不可。與大家一起聊聊我們外界能看到的他們的方法論。

一、型譜規(guī)劃策略：?jiǎn)吸c(diǎn)垂類切入，聚焦大單品構(gòu)建爆款矩陣

傳統(tǒng)車企往往一年推出數(shù)十款新車，在各細(xì)分市場(chǎng)“廣撒網(wǎng)”式試錯(cuò)，但雷軍認(rèn)為這無(wú)異于“在賭”。小米汽車選擇以單點(diǎn)垂直的方式切入市場(chǎng)，即盡可能精簡(jiǎn)SKU，聚焦1-2款核心車型，以“狙擊槍瞄準(zhǔn)”特定細(xì)分市場(chǎng)。

首款SU7精準(zhǔn)定位于20-30萬(wàn)元區(qū)間的中高端純電轎車市場(chǎng)。憑借這一聚焦策略，SU7成為上市即熱銷的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，27分鐘內(nèi)預(yù)訂量超5萬(wàn)臺(tái)，72小時(shí)訂單突破10萬(wàn)。在SU7初戰(zhàn)告捷、站穩(wěn)市場(chǎng)后，小米緊接著推出第二款車型YU7（定位于中型智能SUV），與SU7形成轎車+SUV的爆款矩陣，覆蓋更廣消費(fèi)人群。

值得注意的是，小米嚴(yán)格控制新品發(fā)布節(jié)奏：SU7于2024年3月發(fā)布上市，此后在7月和10月又相繼推出SU7Ultra原型及量產(chǎn)版，不斷強(qiáng)化市場(chǎng)熱度。約一年后（2025年6月）再推出YU7，以有序的節(jié)奏擴(kuò)張車型系列，確保每款新品都有充分的市場(chǎng)關(guān)注度和資源投入。這種節(jié)奏化產(chǎn)品發(fā)布讓品牌保持持續(xù)話題性，并通過(guò)前后車型在品牌形象和技術(shù)平臺(tái)上的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)1+1>2的市場(chǎng)效果——SU7樹(shù)立的口碑和品牌中高端形象，成功為YU7的更大范圍走紅鋪平道路。

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在聚焦單點(diǎn)爆款的策略下，小米汽車實(shí)現(xiàn)了規(guī)模效應(yīng)和成本攤薄。大批量單車型生產(chǎn)降低了平均制造成本，加之供應(yīng)鏈管控和高自動(dòng)化生產(chǎn)線的支持，讓小米得以在高配置下保持價(jià)格厚道。例如SU7上市價(jià)僅25萬(wàn)左右，卻配備了800V快充、激光雷達(dá)等越級(jí)配置，體現(xiàn)出極致性價(jià)比。這種大單品戰(zhàn)略不但快速建立了爆款口碑，也為后續(xù)系列矩陣擴(kuò)張奠定了基礎(chǔ)。總體而言，小米通過(guò)單點(diǎn)切入、梯次推出爆款矩陣的型譜規(guī)劃，在市場(chǎng)節(jié)奏上張弛有度，實(shí)現(xiàn)了從0到1、由點(diǎn)及面的突破，為其他車企提供了不同于傳統(tǒng)多線布局的全新范式。

二、用戶需求洞察：社區(qū)共創(chuàng)驅(qū)動(dòng)，高質(zhì)量需求鏈接情感價(jià)值

小米的產(chǎn)品方法論中，“用戶”始終是核心起點(diǎn)。早在手機(jī)時(shí)代，小米就依托米粉社區(qū)汲取用戶意見(jiàn)、共創(chuàng)產(chǎn)品。進(jìn)入汽車領(lǐng)域，小米將這種互聯(lián)網(wǎng)用戶參與機(jī)制發(fā)揚(yáng)光大——構(gòu)建線上線下用戶社區(qū)，讓潛在車主和粉絲深度參與產(chǎn)品討論和體驗(yàn)反饋，從中洞察高質(zhì)量的真實(shí)需求。例如，在SU7發(fā)布前，小米通過(guò)官方論壇開(kāi)展“答網(wǎng)友100問(wèn)”活動(dòng)，針對(duì)用戶關(guān)注的功能、配置、質(zhì)量等尖銳問(wèn)題逐一回應(yīng)。這種開(kāi)放互動(dòng)不僅快速獲取了用戶訴求和疑慮點(diǎn)，也有效建立起用戶信任和參與感。

更進(jìn)一步，小米打造了用戶共創(chuàng)機(jī)制，邀請(qǐng)核心粉絲和首批車主參與產(chǎn)品體驗(yàn)營(yíng)、內(nèi)測(cè)計(jì)劃，收集使用反饋用于功能迭代。這種做法充分發(fā)揮了粉絲經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，使產(chǎn)品迭代更貼近用戶心聲。例如，據(jù)雷軍透露，SU7上有兩個(gè)獨(dú)特功能點(diǎn)正是源自用戶調(diào)研的啟發(fā)：其一是生態(tài)延展——讓汽車融入小米AIoT生態(tài)，實(shí)現(xiàn)人-車-家的互聯(lián)；其二是防曬功能——通過(guò)全車玻璃防紫外線和智能天幕設(shè)計(jì)，滿足用戶對(duì)防曬護(hù)膚的新需求。這兩個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)被證明深得用戶喜愛(ài)，直接體現(xiàn)了小米對(duì)用戶需求的深入洞察及其情緒價(jià)值的把握。

值得一提的是，小米非常注重滿足用戶的情感價(jià)值。在充分挖掘理性需求之余，小米通過(guò)社區(qū)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)與用戶建立情感鏈接，賦予產(chǎn)品“懂我”的感覺(jué)，讓用戶在心理上獲得認(rèn)同感和歸屬感。例如，很多消費(fèi)者認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)小米汽車“至少不會(huì)被當(dāng)韭菜割”，體現(xiàn)出對(duì)小米品牌厚道形象的信任。又如，SU7和YU7因?yàn)槌霰姷念佒岛涂萍几?，已?jīng)超越代步工具，成為年輕消費(fèi)者炫耀個(gè)性的“社交貨幣”。擁有一輛小米車意味著你既懂科技又理性聰明，在朋友圈中備有面子。這種情緒價(jià)值的滿足，大大提升了用戶對(duì)產(chǎn)品的熱情和忠誠(chéng)度。通過(guò)社區(qū)共創(chuàng)獲取高質(zhì)量需求并激發(fā)情感共鳴，小米構(gòu)筑起了用戶和產(chǎn)品間的強(qiáng)鏈接——用戶不再是被動(dòng)消費(fèi)者，而儼然成為品牌的“精神股東”，與企業(yè)一道打造和見(jiàn)證爆款。

三、功能設(shè)計(jì)理念：場(chǎng)景化創(chuàng)新融合情感錨點(diǎn)，打造高感知高轉(zhuǎn)化體驗(yàn)

小米汽車在功能設(shè)計(jì)上奉行“高感知度”原則，即專注打造那些用戶一眼能感知、直觀覺(jué)得“很酷”的功能點(diǎn)，從而迅速打動(dòng)消費(fèi)者并促進(jìn)轉(zhuǎn)化。雷軍總結(jié)打造爆品的四項(xiàng)關(guān)鍵能力之一正是“產(chǎn)品要有明天屬性”，即具備引領(lǐng)潮流的前瞻體驗(yàn)。

在SU7、YU7的設(shè)計(jì)中，小米緊扣用戶用車場(chǎng)景，以場(chǎng)景化創(chuàng)新和情感錨點(diǎn)為指導(dǎo)，營(yíng)造超預(yù)期的功能體驗(yàn)。例如，針對(duì)日常用車的痛點(diǎn)場(chǎng)景，YU7推出了“暈車舒緩模式”，通過(guò)調(diào)節(jié)懸掛和車內(nèi)氛圍燈/香氛來(lái)緩解乘客暈車不適；再比如YU7配備了“智能調(diào)光天幕”，乘客可根據(jù)陽(yáng)光強(qiáng)度或個(gè)人喜好調(diào)節(jié)車頂透明度，在敞亮視野和遮陽(yáng)隔熱之間自由切換。這些場(chǎng)景式功能設(shè)計(jì)直擊用戶潛在需求，令消費(fèi)者感到貼心和驚喜。

在情感層面，小米善于設(shè)置情感錨點(diǎn)來(lái)激發(fā)用戶的購(gòu)買(mǎi)欲望。首先是顏值設(shè)計(jì)，這屬于最直觀的情緒價(jià)值出口。SU7和YU7在外觀造型上大膽融合超跑元素，有評(píng)論稱其設(shè)計(jì)有法拉利、保時(shí)捷的神韻。無(wú)論男性還是女性消費(fèi)者，普遍認(rèn)為小米汽車“很好看”，甚至小孩都會(huì)被吸引駐足。

高顏值帶來(lái)的酷感，正是超預(yù)期體驗(yàn)的一種體現(xiàn)——“酷就是體驗(yàn)遠(yuǎn)超預(yù)期的衡量標(biāo)準(zhǔn)”。其次，小米注重將科技感轉(zhuǎn)化為情感賣點(diǎn)。例如，YU7在車頭配備車外語(yǔ)音助手“小愛(ài)”，車主站在車外即可喚醒并與車輛交互。這種擬人化的交互不僅實(shí)用，更讓人產(chǎn)生一種和愛(ài)車交流的情感紐帶。再如，SU7/YU7的大尺寸環(huán)繞屏幕、沉浸式氛圍燈、零重力按摩座椅等配置，都帶給用戶豪華享受和被重視的愉悅感。

通過(guò)場(chǎng)景創(chuàng)新和情感設(shè)計(jì)相結(jié)合，小米打造出高感知、高轉(zhuǎn)化的功能體驗(yàn)——所謂高感知，即功能亮點(diǎn)一目了然、過(guò)目難忘；高轉(zhuǎn)化，即這些亮點(diǎn)能有效促使觀望者轉(zhuǎn)化為買(mǎi)單者。例如YU7宣稱“標(biāo)配即相當(dāng)于友商品牌的Max或Ultra版本”，大量越級(jí)功能讓消費(fèi)者覺(jué)得物超所值、非買(mǎi)不可。正因如此，YU7發(fā)布會(huì)3分鐘內(nèi)大定訂單破20萬(wàn)臺(tái)，1小時(shí)內(nèi)沖破28.9萬(wàn)臺(tái)，讓業(yè)內(nèi)震驚?？偟膩?lái)說(shuō)，小米通過(guò)洞察用戶生活場(chǎng)景和心理訴求，在功能設(shè)計(jì)中融入情境關(guān)懷與情感驚喜，成功讓產(chǎn)品從功能到情感層面都“擊中”用戶，從而轉(zhuǎn)化為爆款銷量。

四、產(chǎn)品定義與技術(shù)協(xié)同：圍繞高感知功能聚焦自研，技術(shù)創(chuàng)新助力降本

在決定產(chǎn)品功能取舍時(shí)，小米堅(jiān)持“精準(zhǔn)取舍功能，重組技術(shù)和供應(yīng)鏈”的思路——即聚焦有限的幾個(gè)高感知度核心功能，集中資源做到行業(yè)領(lǐng)先，同時(shí)通過(guò)技術(shù)協(xié)同和創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)成本可控。為此，小米汽車在產(chǎn)品定義階段就明確哪些關(guān)鍵技術(shù)必須掌握在自己手中，以形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力和成本優(yōu)勢(shì)。例如，小米選擇電機(jī)電控等核心動(dòng)力技術(shù)自研，形成了自主的高性能三電系統(tǒng)。

據(jù)報(bào)道，小米自研的電驅(qū)系統(tǒng)性能行業(yè)領(lǐng)先，YU7三電機(jī)版輸出功率高達(dá)千匹馬力級(jí)別，零百加速不到2秒，可比肩超跑。這些硬核性能指標(biāo)極易被消費(fèi)者感知并津津樂(lè)道，成為產(chǎn)品賣點(diǎn)。同時(shí)自研核心部件也有助于壓縮成本，不需向供應(yīng)商繳納高額溢價(jià)。

在智能化方面，小米發(fā)揮自身在軟件和AIoT領(lǐng)域的積累，將汽車操作系統(tǒng)、智能座艙和車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)打造成軟硬一體的差異點(diǎn)。例如，小米汽車深度融合了小愛(ài)AI助手、MIUI車載系統(tǒng)，與小米手機(jī)、智能家居生態(tài)無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)了汽車場(chǎng)景下的跨設(shè)備協(xié)同。這使得SU7成為業(yè)內(nèi)首批真正意義上的“軟件定義汽車”，用戶可以像升級(jí)手機(jī)一樣通過(guò)OTA不斷獲得新功能和優(yōu)化體驗(yàn)。

為了支撐這些高感知智能功能，小米在底層技術(shù)上投入重兵：不僅構(gòu)建了高算力自動(dòng)駕駛域控制器和算法團(tuán)隊(duì)，斥巨資研發(fā)智能駕駛功能（據(jù)悉在YU7上市前，小米已完成2400萬(wàn)公里自動(dòng)駕駛路測(cè)）；還通過(guò)生態(tài)鏈模式整合上下游創(chuàng)新，如與電池廠商聯(lián)合開(kāi)發(fā)800V高壓快充電池以實(shí)現(xiàn)15分鐘充電續(xù)航620公里的驚人表現(xiàn)。這些舉措體現(xiàn)出小米以技術(shù)協(xié)同產(chǎn)品的策略——針對(duì)每一個(gè)決定勝負(fù)的感知賣點(diǎn)，打通研發(fā)、供應(yīng)鏈與制造環(huán)節(jié)，形成從技術(shù)攻關(guān)到成本優(yōu)化的閉環(huán)。

在成本控制上，小米延續(xù)其“效率致勝”基因。通過(guò)供應(yīng)鏈管控批量采購(gòu)降低料件成本，高度自動(dòng)化工廠降低人工成本，以及渠道復(fù)用（利用小米現(xiàn)有新零售體系銷售汽車）降低流通成本。例如，小米北京工廠號(hào)稱智能制造樣板，自動(dòng)化率行業(yè)領(lǐng)先。高效率帶來(lái)低成本，讓小米能以近乎成本價(jià)定車價(jià)，實(shí)現(xiàn)“薄利多銷”戰(zhàn)略。

這種對(duì)利潤(rùn)的克制反而促進(jìn)了“破壞式創(chuàng)新”，因?yàn)椴蛔分鸨├矣谟眯录夹g(shù)提升用戶體驗(yàn)。最終，小米在SU7上實(shí)現(xiàn)了旗艦級(jí)配置中端價(jià)位，讓競(jìng)品難以匹敵。在YU7發(fā)布時(shí)，雷軍更直言其標(biāo)準(zhǔn)版配置已相當(dāng)于別家頂配，卻保持了25萬(wàn)元起的厚道定價(jià)。這背后是技術(shù)創(chuàng)新與成本優(yōu)化的雙輪驅(qū)動(dòng)：以技術(shù)突破賦能產(chǎn)品，以效率提升反哺價(jià)格優(yōu)勢(shì)。對(duì)于管理者而言，小米的經(jīng)驗(yàn)在于：聚焦那些用戶最在乎的功能下重注自研，以掌握話語(yǔ)權(quán)和成本主動(dòng)權(quán)；同時(shí)在非關(guān)鍵領(lǐng)域善用成熟方案，摒棄噱頭功能，所有資源向用戶價(jià)值集中。這種產(chǎn)品定義與技術(shù)協(xié)同的方法論，正是小米汽車爆款背后的硬核支撐。

五、爆品迭代節(jié)奏控制：節(jié)奏化發(fā)布與系列協(xié)同擴(kuò)張驅(qū)動(dòng)持續(xù)增長(zhǎng)

打造爆款不是一次性工作，而是一套可持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)飛輪。

小米深諳此道，在SU7成功之后，通過(guò)精心規(guī)劃產(chǎn)品迭代節(jié)奏和系列擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)銷量與品牌的持續(xù)攀升。具體而言，小米采用“一年雙迭代”的節(jié)奏：每年推出一款全新車型或重大改款，同時(shí)在年中或年末發(fā)布旗艦版本/衍生車型以強(qiáng)化市場(chǎng)關(guān)注。例如，2024年SU7系列先在3月發(fā)布基礎(chǔ)款（包含標(biāo)準(zhǔn)、Pro、Max三檔），7月雷軍年度演講中亮相Ultra原型車，10月正式推出限量版SU7Ultra。

這種上半年基礎(chǔ)款、下半年高階款的雙節(jié)奏，不僅讓首發(fā)車型獲得充足銷售周期，又能在同一年內(nèi)以Ultra等升級(jí)版再次掀起話題，實(shí)現(xiàn)熱度續(xù)航和銷量疊加。進(jìn)入2025年，小米順勢(shì)推出全新SUV車型YU7來(lái)豐富產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)轎車+SUV雙線并舉。YU7在承接SU7成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上定位更大眾化的大市場(chǎng)（中型SUV），其發(fā)布立即引爆訂單并吸引大批非小米存量用戶。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，YU7首發(fā)3天吸引的留資用戶中超過(guò)40%從未使用過(guò)任何小米產(chǎn)品，表明YU7成功出圈打開(kāi)了新的增量市場(chǎng)。這印證了小米系列協(xié)同擴(kuò)張模型的威力：前一款爆品樹(shù)立品牌和口碑，帶動(dòng)后一款新品更容易獲取信任；而新車型的走紅又反過(guò)來(lái)擴(kuò)大品牌用戶池，為整個(gè)系列創(chuàng)造更大市場(chǎng)空間。