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編輯導(dǎo)語(yǔ)：隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品經(jīng)理崗位的細(xì)分也越來(lái)越多，如用戶產(chǎn)品經(jīng)理、策略產(chǎn)品經(jīng)理、AI產(chǎn)品經(jīng)理等。在本篇文章中，作者以“策略產(chǎn)品經(jīng)理”為主體，結(jié)合案例分析了策略產(chǎn)品經(jīng)理創(chuàng)造價(jià)值的幾種方法，并且總結(jié)了其創(chuàng)造價(jià)值的演進(jìn)路徑。

一、創(chuàng)造價(jià)值的幾種方法

在《俞軍產(chǎn)品方法論》中，俞軍老師認(rèn)為，創(chuàng)造價(jià)值的主要方法有：勞動(dòng)、分工、交易、新技術(shù)、制度，這五種方法我將其歸類如下：

其中除最樸素的勞動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值外，其余四種方法大致可以分成兩種——通過(guò)挖掘效用差和效率差來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。

怎么理解效用差？為什么說(shuō)交易能夠通過(guò)創(chuàng)造效用差來(lái)產(chǎn)生價(jià)值呢？

這里舉個(gè)例子：假如甲乙兩個(gè)人各持有一張100元的紙幣，那么兩人之間不會(huì)交換這兩張紙幣，因?yàn)樗麄兊呢泿艃r(jià)值是相等的，交換不會(huì)有任何意義。

但如果甲是一個(gè)要進(jìn)地鐵站的乘客，持有的是一張100元的紙幣；乙是地鐵站的便利店老板，持有的是10張10元的紙幣呢？

這樣的交換是有可能發(fā)生的，即我們常常會(huì)遇到的“換零錢”。

對(duì)于甲來(lái)說(shuō)，交換后可以到只接受10元紙幣的售票機(jī)買票，而對(duì)于乙來(lái)說(shuō)，接下來(lái)就可以去隔壁只接受100元紙幣的ATM機(jī)中存入一周的收入，不用跑到更遠(yuǎn)的銀行了。

這樣一來(lái)，雖然二者在貨幣價(jià)值上是相等的，但這筆交易讓雙方的效用都得到了提升，這種效用差就是交易帶來(lái)的價(jià)值。

我們接下來(lái)聊聊效率差，先說(shuō)分工：

1776年亞當(dāng)·斯密出版的《國(guó)富論》在開(kāi)篇就講述了這樣一個(gè)制作扣針的案例：制作一枚扣針需要完成抽鐵線、拉直、切截、削尖、裝圓頭、涂色、包裝等，前前后后加起來(lái)至少18種操作。

如果這些操作都由一個(gè)人完成，那么這個(gè)人無(wú)論多么努力，都無(wú)法熟練操作所有機(jī)械，并在一天內(nèi)制作出20枚扣針。

事實(shí)上，扣針工廠會(huì)選擇將這18種操作分配給18個(gè)工人來(lái)分別完成，這樣一來(lái)，許多操作都因?yàn)槭炀氉屝实玫骄薮筇嵘?，即所謂的熟能生巧。

經(jīng)過(guò)分工后，一個(gè)10人的團(tuán)隊(duì)每天也能正常生產(chǎn)48000枚扣針，即平均每人每天生產(chǎn)4800枚扣針，遠(yuǎn)超一個(gè)人單獨(dú)生產(chǎn)扣針的產(chǎn)量。

可見(jiàn)分工前后單個(gè)工作上的效率提升，能夠帶來(lái)平均意義上整個(gè)團(tuán)隊(duì)的效率差。此外，企業(yè)上下游通過(guò)分工，因?yàn)樾枨蠛唾Y源聚集帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，也能夠帶來(lái)效率差，這里就不再贅述了。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)新技術(shù)帶來(lái)的效率差。這部分效率差主要來(lái)自機(jī)器對(duì)人工的替代，機(jī)器既包括看得見(jiàn)的硬件如機(jī)床機(jī)械臂等，也包括軟件如智能客服機(jī)器人等。

從蒸汽機(jī)時(shí)代開(kāi)始，這種替代就成為了不變的趨勢(shì)。從機(jī)械自動(dòng)化到電子自動(dòng)化再到現(xiàn)在的智能化，原本需要人類參與的勞動(dòng)不斷被機(jī)器替代。

那么為什么說(shuō)機(jī)器替代人工能夠帶來(lái)效率差呢？

最簡(jiǎn)單的邏輯，一臺(tái)機(jī)器的工作時(shí)間是7×24=168小時(shí)，人的工作時(shí)間是5×8=40小時(shí)（機(jī)器的23.8%），按997算的話也只有7×12=84小時(shí)（機(jī)器的50%）。也就是說(shuō)，相比人工來(lái)說(shuō)，機(jī)器天然就存在1到3倍的效率差。

這樣的效率差不僅存在于執(zhí)行階段，在學(xué)習(xí)階段也是如此。對(duì)于許多機(jī)械式的決策過(guò)程，機(jī)器也能在明確的目標(biāo)下，通過(guò)24小時(shí)不間斷學(xué)習(xí)獲得決策能力。這也是機(jī)器學(xué)習(xí)越來(lái)越受到重視的由來(lái)。

而這些都還沒(méi)有算上并發(fā)帶來(lái)的時(shí)間尺度上的進(jìn)一步效率提升。

作為一個(gè)可以24小時(shí)工作的、邊際成本近乎為零的生產(chǎn)力，機(jī)器讓這個(gè)世界的商品和服務(wù)成本大幅下降。與分工類似，技術(shù)帶來(lái)的這種效率差大幅提升了這個(gè)世界單位時(shí)間的價(jià)值產(chǎn)出。

二、案例

來(lái)聊聊幾個(gè)具體的案例：

1. Call Center客服系統(tǒng)

業(yè)務(wù)初期，客服團(tuán)隊(duì)是一個(gè)能夠很快組建起來(lái)的團(tuán)隊(duì)，市場(chǎng)上人員供給很多，招聘后能夠快速培訓(xùn)上崗。

不過(guò)，隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)張和人員的增加，團(tuán)隊(duì)管理和客服系統(tǒng)都面臨考驗(yàn)。

在優(yōu)化之前我們可以先確定的是，優(yōu)化的目標(biāo)一個(gè)是減少人力成本（提升人效），還有一個(gè)是減少用戶在外呼系統(tǒng)中的等待時(shí)長(zhǎng)。

后者不僅僅影響用戶體驗(yàn)，同時(shí)也關(guān)系到通訊成本，因?yàn)樵拕?wù)系統(tǒng)會(huì)按并發(fā)線路收費(fèi)，用戶平均等待時(shí)長(zhǎng)越長(zhǎng)，滯留在系統(tǒng)中的用戶就越多，即需要的并發(fā)線路就越多。

在兩個(gè)目標(biāo)基礎(chǔ)上，我們需要找到一條合適的效率優(yōu)化路徑去執(zhí)行。

首先第一步，也是最基本的，就是分工。如果企業(yè)擁有多個(gè)業(yè)務(wù)線，那么對(duì)應(yīng)的客服團(tuán)隊(duì)也將根據(jù)各業(yè)務(wù)線的業(yè)務(wù)量或者話務(wù)量進(jìn)行劃分。

劃分之后，用戶的呼叫不再是隨機(jī)分配了，而是先經(jīng)過(guò)接線員接待，再分流轉(zhuǎn)接到專門的坐席：

經(jīng)過(guò)分工之后，對(duì)每個(gè)坐席來(lái)說(shuō)培訓(xùn)內(nèi)容大幅減少，同時(shí)由于專注在某一類售后業(yè)務(wù)上，坐席的熟練度也大幅上升，整體而言提升了人效。

而接線員這個(gè)角色，由于決策過(guò)程極度機(jī)械化，所以其實(shí)往往一開(kāi)始就被菜單分流系統(tǒng)替代了，就是用戶呼叫后會(huì)聽(tīng)到的“機(jī)票請(qǐng)按1，酒店請(qǐng)按2……”這樣的系統(tǒng)。

其中業(yè)務(wù)的順序，則往往按業(yè)務(wù)量或話務(wù)量從高到低來(lái)排，這樣的話從先驗(yàn)角度看，這是最大概率優(yōu)先擊中用戶要咨詢的業(yè)務(wù)、期望耗時(shí)最短的baseline（基準(zhǔn)）策略。

不過(guò)很快你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里面其實(shí)有一個(gè)小的優(yōu)化點(diǎn)：我們可以嘗試著預(yù)測(cè)一下用戶真正想要咨詢的業(yè)務(wù)，而不是簡(jiǎn)單地用一個(gè)基準(zhǔn)策略。

比如，如果說(shuō)用戶最近只有酒店訂單，沒(méi)有機(jī)票訂單，那么是不是他更可能會(huì)咨詢酒店業(yè)務(wù)？或者說(shuō)用戶在外呼之前，瀏覽了他的酒店訂單，是不是也更可能會(huì)咨詢酒店業(yè)務(wù)？

也就是說(shuō)，我們可以基于用戶訂單或用戶行為，構(gòu)建一個(gè)模型去預(yù)測(cè)用戶意圖，菜單的排序可以根據(jù)這個(gè)業(yè)務(wù)函數(shù)來(lái)決定：f(用戶訂單，用戶行為)=要咨詢的業(yè)務(wù)用戶訂單用戶行為要咨詢的業(yè)務(wù)這個(gè)問(wèn)題本身是有一個(gè)最基本的樣本閉環(huán)在里面的，你可以通過(guò)用戶鍵入的數(shù)字驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確率。

這樣一來(lái)，隨著樣本的增加，模型預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率不斷提升，也就意味著會(huì)越早擊中用戶的意圖，從而減少用戶的滯留時(shí)間。

當(dāng)然，這里面可能需要有一個(gè)權(quán)衡，如果是咨詢次數(shù)比較多的用戶，會(huì)對(duì)菜單順序有一個(gè)肌肉記憶，頻繁地變更菜單排序反而會(huì)擾亂他的習(xí)慣。所以系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，要考慮一段時(shí)間內(nèi)確保順序不變。

不過(guò)這些細(xì)節(jié)很快就變得不重要了，因?yàn)槲覀兊目头泳€系統(tǒng)馬上將要迎來(lái)再一次進(jìn)化——語(yǔ)音分流替代菜單分流：

近幾年如果你打過(guò)銀行等大型企業(yè)的客服電話，會(huì)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)不再是導(dǎo)航菜單了，而是直接讓你說(shuō)出要辦的業(yè)務(wù)，系統(tǒng)通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別，直接將你分流到專門的坐席去了。

這樣一來(lái)，當(dāng)語(yǔ)音識(shí)別能力足夠強(qiáng)時(shí)，過(guò)去的多級(jí)菜單分流過(guò)程一下子就被縮短了。而且你會(huì)發(fā)現(xiàn)，之前做的用戶意圖預(yù)測(cè)模型也并沒(méi)有白做，它可以恰好嵌入到引導(dǎo)語(yǔ)中去引導(dǎo)用戶：“請(qǐng)說(shuō)出您要辦的業(yè)務(wù)，例如酒店退訂”。

那么整個(gè)這一條路徑下來(lái)，從最開(kāi)始的分工，到菜單分流系統(tǒng)（機(jī)器）替代接線員（人工），再到語(yǔ)音分流（新技術(shù)）替代菜單分流，我們不斷地通過(guò)挖掘效率差，減少了人力成本，優(yōu)化了用戶體驗(yàn)，創(chuàng)造了價(jià)值。

而且這里面還有一個(gè)特別有意思的事情，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，誒？我一個(gè)客服接線系統(tǒng)，居然做著做著就做成了一個(gè)搜索系統(tǒng)：

用戶的語(yǔ)音被識(shí)別成文本（query）后，我需要將這個(gè)文本背后的用戶訴求（意圖）識(shí)別出來(lái)，導(dǎo)航到要辦的業(yè)務(wù)坐席那里去（搜索結(jié)果）；搜索之前要提供引導(dǎo)語(yǔ)（搜索提示），如果識(shí)別或搜索不出來(lái)還需要做兜底（無(wú)結(jié)果頁(yè)面）……

所以，策略產(chǎn)品經(jīng)理其實(shí)是一個(gè)比較抽象的Title，許多能力也都是相通的，各位負(fù)責(zé)招聘的朋友不妨放寬對(duì)領(lǐng)域的限制，多給我們這些打工人一些機(jī)會(huì)吧。

2. 自動(dòng)化數(shù)據(jù)推送

第二個(gè)案例：來(lái)自一個(gè)自動(dòng)化數(shù)據(jù)推送的場(chǎng)景，聊一聊策略迭代過(guò)程中一些非技術(shù)、非業(yè)務(wù)的難點(diǎn)。

這樣的場(chǎng)景比較常見(jiàn)，例如自動(dòng)化Push、短信召回、廣告投放等。業(yè)務(wù)起步的時(shí)候，基本上是人海戰(zhàn)術(shù)，即由運(yùn)營(yíng)同學(xué)在海量的數(shù)據(jù)池中通過(guò)畫像數(shù)據(jù)，篩選出精準(zhǔn)投放的目標(biāo)去做召回或投放。

常見(jiàn)的畫像諸如“25-35歲”、“高收入人群”、“最近一周有交易”等用戶屬性、行為簡(jiǎn)單畫像信息。

不過(guò)隨著畫像做得越來(lái)越細(xì)，畫像數(shù)量越來(lái)越多，運(yùn)營(yíng)同學(xué)如果還想通過(guò)這種簡(jiǎn)單的畫像篩選來(lái)提升轉(zhuǎn)化率，工作量會(huì)變得非常大。而且，隨著深度學(xué)習(xí)的介入，后期的一些特征已經(jīng)無(wú)法用畫像語(yǔ)言描述了。

所以這時(shí)候就需要切換到一些自動(dòng)的、模型化的系統(tǒng)來(lái)做投放，這也是一種挖掘效率差的方法。

但這里面就有一個(gè)問(wèn)題在于，對(duì)于運(yùn)營(yíng)Leader來(lái)說(shuō)，提高人效是好事情，但你的模型準(zhǔn)嗎？可別影響到我的KPI——轉(zhuǎn)化率了啊；而對(duì)于一線運(yùn)營(yíng)同學(xué)來(lái)說(shuō)，也可能會(huì)有疑惑，你這個(gè)自動(dòng)化投放系統(tǒng)上了，那還要我干啥呢？會(huì)不會(huì)縮減團(tuán)隊(duì)裁員了？

因此，怎樣說(shuō)服整個(gè)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，切換到自動(dòng)化系統(tǒng)來(lái)，是一個(gè)不大不小的難點(diǎn)。

在這樣的情況下，我們選擇把系統(tǒng)做成了一個(gè)幫助運(yùn)營(yíng)投放的輔助工具。當(dāng)運(yùn)營(yíng)同學(xué)提取了待投放的數(shù)據(jù)池之后，這個(gè)工具可以將數(shù)據(jù)池中的所有數(shù)據(jù)，進(jìn)一步按模型預(yù)測(cè)的轉(zhuǎn)化率從高到低排序依次投放，同時(shí)提供投放后的轉(zhuǎn)化率報(bào)表。

也就是說(shuō)，運(yùn)營(yíng)同學(xué)原有的工作流和結(jié)果不變，這個(gè)工具只是以一個(gè)支持、服務(wù)者的角色協(xié)助運(yùn)營(yíng)決策：

隨著工具的使用，運(yùn)營(yíng)Leader發(fā)現(xiàn)，這個(gè)模型還蠻準(zhǔn)的，每次從報(bào)表上看，確實(shí)是大致按預(yù)測(cè)的轉(zhuǎn)化率成交的，于是逐漸就把整個(gè)投放工作都交給系統(tǒng)去做了。

而且，這也并不意味著一線的運(yùn)營(yíng)同學(xué)就沒(méi)工作了。

實(shí)際上，除了原來(lái)的投放工作變成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)投放后的報(bào)表以外，節(jié)約下來(lái)的人力資源被安排到了許多原本計(jì)劃做、但沒(méi)有時(shí)間或優(yōu)先級(jí)去做的事情上，例如新產(chǎn)品的接入與冷啟動(dòng)、用戶的二次轉(zhuǎn)化、運(yùn)營(yíng)指標(biāo)體系搭建等等。

至此，我們從運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)利益出發(fā)發(fā)起溝通，順利完成了從人工到系統(tǒng)的替換，實(shí)現(xiàn)了價(jià)值的創(chuàng)造。

三、策略產(chǎn)品創(chuàng)造價(jià)值的演進(jìn)路徑

最后，我們?cè)賮?lái)總結(jié)一下，策略產(chǎn)品創(chuàng)造價(jià)值都有哪些常見(jiàn)的演進(jìn)路徑。

第一條路徑我稱之為函數(shù)迭代，典型如一些營(yíng)銷投放、金融風(fēng)控等場(chǎng)景，最開(kāi)始都是用一些簡(jiǎn)單的分支邏輯來(lái)構(gòu)建策略，這些策略本質(zhì)上是一種分段函數(shù)。

在最優(yōu)化目標(biāo)的前提下，這些分支邏輯不斷組合，節(jié)點(diǎn)也不斷擴(kuò)充，這種組合與節(jié)點(diǎn)擴(kuò)充的過(guò)程實(shí)際上就是一種決策樹(shù)模型的構(gòu)建過(guò)程。

隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，分支和規(guī)則越來(lái)越多，增加一條分支或規(guī)則的邊際成本越來(lái)越高，邊際收益也越來(lái)越小。

這時(shí)會(huì)選擇依托過(guò)去業(yè)務(wù)上累積的樣本，構(gòu)建一些由復(fù)雜函數(shù)組成的模型（如深度學(xué)習(xí)模型），來(lái)整體地提升收益而不是繼續(xù)疊加單個(gè)規(guī)則，從而追求更高的ROI。

第二條路徑我稱之為流程拆分，我們不一定要一上來(lái)就去優(yōu)化整個(gè)鏈路，而是可以將業(yè)務(wù)從流程上拆分，去嘗試在其中某個(gè)環(huán)節(jié)提升效率、挖掘效率差。

例如上面提到的客服接線系統(tǒng)案例，可以將用戶呼入的過(guò)程分為接線分流和業(yè)務(wù)咨詢兩個(gè)部分，然后對(duì)前者做進(jìn)一步的效率優(yōu)化。

又例如一個(gè)智能電銷的系統(tǒng)，也可以拆分為破冰+產(chǎn)品介紹+引導(dǎo)交易等幾個(gè)流程，前面破冰甚至產(chǎn)品介紹的部分都是比較機(jī)械化的，可以用電銷機(jī)器人去替代。

當(dāng)判斷用戶成交意向較高時(shí)，再轉(zhuǎn)接到人工專家去引導(dǎo)交易。

之前文章聊過(guò)的外賣配送問(wèn)題也是類似，送外賣的過(guò)程可以分為商場(chǎng)取餐+沿途送餐+小區(qū)配送，那么對(duì)于場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單一些的商場(chǎng)和小區(qū)，美團(tuán)也正在嘗試用機(jī)器人進(jìn)行配送。

第三條路徑我稱之為問(wèn)題轉(zhuǎn)化，有一些業(yè)務(wù)問(wèn)題，直接去優(yōu)化難度相當(dāng)大，也不容易做流程拆分，那么這時(shí)可以考慮將其轉(zhuǎn)化為一個(gè)更容易優(yōu)化的新問(wèn)題，近似地去解決原問(wèn)題。

例如貨車自動(dòng)駕駛是一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題，直接去實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)L5級(jí)自動(dòng)駕駛，要面對(duì)的路況可能是非常復(fù)雜的，可預(yù)見(jiàn)的五年十年都不一定能夠?qū)崿F(xiàn)。

但是，如果將這個(gè)問(wèn)題，轉(zhuǎn)化為一個(gè)貨車后車跟車問(wèn)題，問(wèn)題的復(fù)雜度一下子就降下來(lái)了。對(duì)于后面的車來(lái)說(shuō)，面對(duì)的路況基本上是固定的（前車屁股），只需要跟緊前車就好了：

因此，這樣的方案是一個(gè)能夠更快落地的商業(yè)化解決方案，假設(shè)一個(gè)貨車車隊(duì)有5輛車，頭車安排一個(gè)司機(jī)，后面的車都是自動(dòng)駕駛車輛，那么相比過(guò)去的5個(gè)司機(jī)，也帶來(lái)了高達(dá)80%的效率差提升。

類似地，過(guò)去做搬運(yùn)機(jī)器人，如果放任機(jī)器人滿地瞎跑，那么這是一個(gè)二維平面上的多智能體協(xié)同調(diào)度問(wèn)題，復(fù)雜度很高，而且還要考慮到各種碰撞檢測(cè)和異常處理問(wèn)題，影響效率。

那么最快落地實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的AGV搬運(yùn)機(jī)器人是怎樣的呢？

如下圖所示，我們可以在地面上均勻地貼上二維碼，機(jī)器人行走時(shí)通過(guò)識(shí)別二維碼，在地面直走，這樣一來(lái)就變成了一個(gè)在網(wǎng)格矩陣做路徑規(guī)劃的離散問(wèn)題，極大地簡(jiǎn)化了問(wèn)題的復(fù)雜度。

所以，當(dāng)我們回過(guò)頭來(lái)看，過(guò)去市面上關(guān)于“功能產(chǎn)品經(jīng)理”（也有被稱為“古典產(chǎn)品經(jīng)理”的）與策略產(chǎn)品經(jīng)理的區(qū)別，有沒(méi)有功能設(shè)計(jì)上的差異、要不要投入設(shè)計(jì)師資源，這些只是表面；本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，其差異在于創(chuàng)造價(jià)值的方法不同。

對(duì)于策略產(chǎn)品經(jīng)理來(lái)說(shuō)，其創(chuàng)造價(jià)值的方法總結(jié)起來(lái)就是：因地制宜、評(píng)估ROI、選擇合適的路徑、挖掘效率差。

以上，是此次分享的主要內(nèi)容。

作者：青十五；公眾號(hào)：青十五，新書《策略產(chǎn)品經(jīng)理：模型與方法論》作者

本文由 @青十五 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)作者許可，禁止轉(zhuǎn)載。

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