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縱觀大多數(shù)對(duì)5G應(yīng)用的分析文章，有的只是分析了5G的原理與技術(shù)上的優(yōu)點(diǎn)，有的只是簡(jiǎn)單分析了5G能夠作用于何種場(chǎng)景與產(chǎn)業(yè)，還不夠細(xì)化。于是本文就針對(duì)5G的應(yīng)用前景展開(kāi)了詳實(shí)的分析，希望對(duì)你有所啟發(fā)。

在2008年第一次引入4G十年之后的今天，全世界都在興奮地期待著5G這一新移動(dòng)寬帶和通信標(biāo)準(zhǔn)的推出（截止發(fā)稿前，韓國(guó)、美國(guó)等國(guó)家已先后宣布5G商用，中國(guó)工信部于6月6日正式向四大運(yùn)營(yíng)商發(fā)布了5G商用牌照_譯者注）。

全世界各地的電信運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備供應(yīng)商、行業(yè)代表和政府利益相關(guān)方都在積極討論關(guān)于5G的未來(lái)機(jī)遇。

同時(shí)，全球掀起5G頻譜拍賣(mài)潮，商用5G試驗(yàn)也在進(jìn)行中——美國(guó)最大的電信運(yùn)營(yíng)商Verizon已經(jīng)通過(guò)使用5G固定無(wú)線接入將美國(guó)部分城市的用戶納入到首批5G商用通訊服務(wù)用戶隊(duì)伍中。

盡管如此，據(jù)預(yù)測(cè)，5G作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的組成部分，其商用服務(wù)的推出還是會(huì)出現(xiàn)在2019～2020年間，中國(guó)、韓國(guó)和美國(guó)將會(huì)引領(lǐng)5G浪潮。

大眾對(duì)于5G的實(shí)際應(yīng)用有著殷切的期望——許多人認(rèn)為，5G無(wú)異于一場(chǎng)革命，其時(shí)延能夠低至1毫秒，實(shí)時(shí)下載速度將達(dá)到1～2Gbps，每平方公里范圍內(nèi)可連接多達(dá)100萬(wàn)臺(tái)設(shè)備。

然而人們?cè)谟懻摃r(shí)常常忘記，上述這些5G的特性很明顯不能同時(shí)發(fā)揮作用。

眾所周知，人們對(duì)于5G的期望過(guò)高，正在逼近最高水平。然而在與運(yùn)營(yíng)商的溝通中，我們發(fā)現(xiàn)，許多企業(yè)已經(jīng)陷于“幻滅的低谷”，并發(fā)現(xiàn)很難證明5G帶來(lái)的新收入機(jī)會(huì)是否值得如此巨大的投資。

關(guān)于5G應(yīng)用的討論經(jīng)常會(huì)用諸如“5G對(duì)于自動(dòng)駕駛和工業(yè)4.0的發(fā)展至關(guān)重要”等高度概括性語(yǔ)句做結(jié)尾，而現(xiàn)在是時(shí)候?yàn)檫@些5G應(yīng)用的討論注入一些深度和現(xiàn)實(shí)意義了。

事實(shí)上，從2G到4G（LTE-Advanced），如今的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)能夠支持許多如自動(dòng)駕駛和工業(yè)4.0等領(lǐng)域的應(yīng)用，隨著時(shí)間的推移，5G將會(huì)為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)增添更多新的應(yīng)用維度。

如果將所有這些應(yīng)用進(jìn)行整合，那么運(yùn)營(yíng)商們、工業(yè)領(lǐng)域乃至整個(gè)社會(huì)都會(huì)受益匪淺。

一、我們?yōu)槭裁葱枰?G？

在5G技術(shù)開(kāi)始商用之前，毫無(wú)疑問(wèn)，運(yùn)營(yíng)商需要獲取5G頻譜，并在其業(yè)務(wù)范圍內(nèi)將5G推廣開(kāi)來(lái)。

隨著移動(dòng)數(shù)據(jù)流量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)商特別是在城市地區(qū)，最終將面臨基站服務(wù)容量不足的問(wèn)題。

此時(shí)，運(yùn)營(yíng)商們需要使用新獲取的5G頻譜和技術(shù)來(lái)升級(jí)他們的網(wǎng)絡(luò)，例如具有更高頻譜效率的新無(wú)線電標(biāo)準(zhǔn)或能夠?qū)崿F(xiàn)波束賦形的MIMO多天線技術(shù)。

（意指在基站上布設(shè)天線陣列，通過(guò)對(duì)射頻信號(hào)相位的控制，使得相互作用后的電磁波的波瓣變得非常狹窄，直指它所提供服務(wù)的手機(jī)，而且能跟據(jù)手機(jī)的移動(dòng)而轉(zhuǎn)變方向。這是一種精準(zhǔn)指向性服務(wù)，波束之間不會(huì)干擾，在相同的空間中提供更多的通信鏈路，極大地提高基站的服務(wù)容量_譯者注）

（MIMO：Multiple-InputMultiple-Output，“多進(jìn)多出”，指多根天線發(fā)射/接收信號(hào)，意指天線陣列使用同一時(shí)間和頻率資源滿足空間上分離的多位用戶的需求_譯者注）。

最終，2G和3G等舊通信標(biāo)準(zhǔn)所占用的頻率將重新轉(zhuǎn)換為5G標(biāo)準(zhǔn)，以滿足龐大數(shù)據(jù)流量的需要。同時(shí)，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，4G/LTE-Advance將會(huì)作為可靠的數(shù)據(jù)層覆蓋全國(guó)。

那么，除了增強(qiáng)移動(dòng)寬帶，5G是否還能在其他方面為運(yùn)營(yíng)商和電信行業(yè)所用呢？

1. 不僅僅解決“容量”需求，5G能做的還有很多

當(dāng)下，智能手機(jī)無(wú)疑是我們?nèi)粘Ｉ钪凶钪匾呐惆椤?/p>

4G 已經(jīng)使用戶將智能手機(jī)充分利用了起來(lái)，首臺(tái) 5G 智能手機(jī)預(yù)計(jì)于 2019 年初發(fā)布（全球第一臺(tái)5G 智能手機(jī)已于 2019 年 4月發(fā)布_譯者注），但是，這些小屏 幕能夠展示的內(nèi)容有限。

值得注意的是，在近期一項(xiàng)研究中，我們發(fā)現(xiàn)目前 10% 的 B2C 用戶愿意每月花大約 10 歐元來(lái)享受 5G 所提供的高速。

然而，智能手機(jī)只是 5G 眾多應(yīng)用場(chǎng)景中的冰山一角，今后，可折疊顯示器播放高清視頻、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、3D視頻通話等越來(lái)越多的應(yīng)用場(chǎng)景將會(huì)在中期發(fā)展起來(lái)，內(nèi)容將會(huì)越來(lái)越多地儲(chǔ)存在云端。

這些場(chǎng)景將驅(qū)動(dòng)人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)速度和內(nèi)容量有越來(lái)越多的需求。

不過(guò)，我們?nèi)绻×?G 的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，就會(huì)知道流量貨幣化的壽命很短暫。許多行業(yè)專(zhuān)家明白其問(wèn)題所在，并認(rèn)為新的應(yīng)用場(chǎng)景將會(huì)成為 5G 發(fā)展背后的驅(qū)動(dòng)力。

今天被討論得最廣泛的 5G 應(yīng)用集中于自動(dòng)駕駛（依靠實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)得以實(shí)現(xiàn)）、制造（進(jìn)入工業(yè)4.0 時(shí)代）、 沉浸式媒體（借助增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)）以及固定無(wú)線接入（讓寬帶進(jìn)入更多家庭中）領(lǐng)域。

這些還只是允許想象肆意馳騁的寬泛話題，關(guān)鍵在于深入了解 5G 將會(huì)影響哪些領(lǐng)域。如果運(yùn)營(yíng)商想要有效地投資于 5G 領(lǐng)域，那么了解 5G 的應(yīng)用場(chǎng)景至關(guān)重要。

首先，考慮到資本支出的限制。在推廣 5G 網(wǎng)絡(luò)時(shí)，運(yùn)營(yíng)商需要在網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍、服務(wù)容量和數(shù)據(jù)傳輸能力等方面做出適當(dāng)?shù)臋?quán)衡。

其次，運(yùn)營(yíng)商必須擁有市場(chǎng)所需的承載能力，并且不僅僅滿足于做連接提供商，要成為客戶更好的合作伙伴，讓最有發(fā)展前景的 5G 應(yīng)用場(chǎng)景照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

2. 真正需要5G的應(yīng)用及其預(yù)計(jì)的商用時(shí)間

根據(jù)在過(guò)去幾年積累的 5G 相關(guān)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)以及對(duì) 5G 不同應(yīng)用領(lǐng)域的深入了解，我們已經(jīng)識(shí)別并分析了 60 多個(gè)不同的應(yīng)用案例，其中涉及汽車(chē)業(yè)、制造業(yè)、媒體 / 娛樂(lè)業(yè)、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)以及智慧城市應(yīng)用等多個(gè)領(lǐng) 域。

由于許多 5G 的應(yīng)用場(chǎng)景并不僅僅依賴于連接性，因此我們依據(jù) 5G 超大數(shù)據(jù)吞吐量、超低時(shí)延、海量連接、可靠性和強(qiáng)大移動(dòng)性等特性以及整體技術(shù)成熟度來(lái)評(píng)估這些 5G 應(yīng)用。

我們還將時(shí)間納入考慮范圍，因?yàn)檫€未完成標(biāo)準(zhǔn)化和商用化，5G 技術(shù)在某些方面的應(yīng)用成果只能在發(fā)展后期才能顯現(xiàn)出來(lái)。

例如，除增強(qiáng)移動(dòng)寬帶外，5G 網(wǎng)絡(luò)切片（本質(zhì)上就是將運(yùn)營(yíng)商的物理網(wǎng)絡(luò)劃分為多個(gè)虛擬網(wǎng)絡(luò)，每一個(gè)虛擬網(wǎng)絡(luò)根據(jù)不同的服務(wù)需求，比如時(shí)延、帶寬、安全性和可靠性等來(lái)劃分，以靈活地應(yīng)對(duì)不同的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場(chǎng)景_譯者注）還需要滿足有超低時(shí)延或者海量連接需求的應(yīng)用場(chǎng)景。

相對(duì)于其他應(yīng)用，增強(qiáng)移動(dòng)寬帶將會(huì)更早地實(shí)現(xiàn)。

根據(jù) GSMA（Global System of Mobile communication Association，全球移動(dòng)通信系統(tǒng)聯(lián)盟），5G 網(wǎng)絡(luò)切片最早也要到 2022 年才能投入商用。

第一個(gè)分析表明，B2C 媒體是 5G 需求度最高的應(yīng)用場(chǎng)景，特別是在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、混合現(xiàn)實(shí)以及移動(dòng)領(lǐng)域。

高度自動(dòng)化汽車(chē)將會(huì)影響未來(lái)的市場(chǎng)需求（見(jiàn)下圖）。

需要注意的是，大多數(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景還需要 5～10 年的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)，而有些甚至可能需要 10 年以上的時(shí)間。

當(dāng)然，這樣的分析總是要用合理的懷疑態(tài)度來(lái)對(duì)待，他們研究的是天然具有不確定性的未來(lái)，而且任何預(yù)測(cè)都有可能被證明是錯(cuò)誤的。

此外，受多種因素的驅(qū)動(dòng)，各地區(qū)和市場(chǎng)存在著差異，并且每個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景都能進(jìn)一步衍生出細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景，這些細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景在網(wǎng)格上會(huì)有不同的定位。

盡管存在種種缺陷，但我們相信這樣的分析仍然能推動(dòng)討論的進(jìn)行，并將關(guān)于 5G 應(yīng)用的討論帶向比以往更深的層次。

二、重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域

1. 汽車(chē)領(lǐng)域

汽車(chē)行業(yè)，尤其是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，被全球媒體稱為最有可能的 5G 賦能領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。

如今，在汽車(chē)行業(yè)中， 我們能夠看到的是部分自動(dòng)化駕駛的實(shí)現(xiàn)（即 Level 2，汽車(chē)能夠同時(shí)做到 ACC自適應(yīng)巡航和 LKA車(chē)道保持輔助， 但并不具備主動(dòng)超車(chē)的功能 _譯者注）。

在 Level 2 汽車(chē)運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)從人類(lèi)駕駛員手中接管多項(xiàng)駕駛操作。

同時(shí)，有條件自動(dòng)化駕駛（即 Level 3，在某些特定場(chǎng)景下進(jìn)行自動(dòng)駕駛。比如全新奧迪 A8 限定了十分 常見(jiàn)的場(chǎng)景——堵車(chē)，其功能叫作“Traffic Jam Pilot”交通擁堵巡航 _譯者注）也即將進(jìn)入商用階段。

此外，高度自動(dòng)化駕駛（即 Level 4，Level 4 汽車(chē)所配備大型激光雷達(dá)能提供極高精度和極其豐富的感知信息， 能夠使自動(dòng)駕駛汽車(chē)自如地處理極端工況，在開(kāi)放道路上實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)之間的自動(dòng)駕駛 _譯者注）汽車(chē)的駕駛者不再 需要持續(xù)地監(jiān)控汽車(chē)系統(tǒng)的運(yùn)行了。

從 2025 年起，Level 4 技術(shù)將作為汽車(chē)行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)，而且最終 Level 4 汽車(chē)運(yùn)行所需傳感器數(shù)據(jù)量之大將超出個(gè)體汽車(chē)的數(shù)據(jù)收集能力。

據(jù)預(yù)測(cè)，到 2030 年，5% 以上的汽車(chē)將高度自動(dòng)化 ；到 2035 年，一些國(guó)家的汽車(chē)高度自動(dòng)化程度可能將達(dá)到 15% 以上。

然而，在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的時(shí)間線中，最大的不確定性因素并不是技術(shù)的發(fā)展，而是法律建設(shè)能否跟上自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展。

更高級(jí)別的自動(dòng)化駕駛需要車(chē)車(chē)之間（V2V，Vehicle to Vehicle）以及車(chē)路之間（V2I，Vehicle to Infrastructure）的連接和信息交互來(lái)處理諸如協(xié)同感知、協(xié)同駕駛（例如左轉(zhuǎn)）、列隊(duì)（車(chē)隊(duì)中兩輛或者更多車(chē)輛的連接）、碰撞預(yù)警和危險(xiǎn)警告或者擁堵警告等任務(wù)。

這種交互可以直接進(jìn)行，也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行。

盡管專(zhuān)用短途通信（DSRC，Dedicated Short-Range Communication）長(zhǎng)期以來(lái)被指定用于直接通信，但基于網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的 V2X 車(chē)聯(lián)網(wǎng)（Vehicle-to-Everything）憑借其在通信范圍、時(shí)延和成本方面的預(yù)期技術(shù)優(yōu)勢(shì)收 獲了越來(lái)越多的行業(yè)支持。

基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X，Cellular Vehicle-to-Everything）能借助專(zhuān)用 5.9 GHz 頻譜或者可用商用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)（LTE 或者 5G）進(jìn)行直接通信。

2019 年，汽車(chē)制造商會(huì)開(kāi)始在汽車(chē)中搭載 C-V2X 技術(shù)。利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，許多 C-V2X 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景或?qū)⒌靡詫?shí)現(xiàn)，并在未來(lái)幾年對(duì)汽車(chē)業(yè)形成關(guān)鍵性滲透。最終，5G 憑借其低時(shí)延和更高數(shù)據(jù)速率將在協(xié)同駕駛、交通轉(zhuǎn)向和高密度列隊(duì)等方面提升 C-V2X 技術(shù)的適用性和實(shí)用性。預(yù)計(jì) C-V2X 技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)在如高速公路或者市中心等邊界分明的地區(qū)開(kāi)始推行。

與此同時(shí)，一旦乘客有了更多空閑的時(shí)間，車(chē)載娛樂(lè)將會(huì)極大地驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)需求量的增長(zhǎng)。因此，車(chē)輛監(jiān)控和軟件升級(jí)也將變得越來(lái)越重要。實(shí)現(xiàn)這些功能需要廣闊的通信覆蓋范圍和較高的服務(wù)容量。4G 已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了通信覆蓋范圍的擴(kuò)張。在合適的頻率下，范圍的擴(kuò)張可以由 5G 來(lái)實(shí)現(xiàn)。至于容量，隨著時(shí)間的推移，5G 將會(huì)不斷地增加。

2. 工業(yè)4.0

隨著工業(yè)4.0 的發(fā)展，工廠將會(huì)變得越來(lái)越靈活、越來(lái)越自動(dòng)化，而這一轉(zhuǎn)變將會(huì)產(chǎn)生海量信息流。

鑒于 5G 的數(shù)據(jù)速率、時(shí)延、可靠性和移動(dòng)性支持，將 5G 的覆蓋范圍擴(kuò)展至工廠和園區(qū)可以實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變。

與工 業(yè)4.0 最相關(guān)的 5G 應(yīng)用包括對(duì)移動(dòng)和固定設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制、產(chǎn)品跟蹤、機(jī)器與機(jī)器之間的閉環(huán)通信、 使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）或混合現(xiàn)實(shí)（MR）技術(shù)助力工業(yè)設(shè)計(jì)以及制造、修理和維修活動(dòng)等。

當(dāng)然，5G 的超低時(shí)延還催生了將生產(chǎn)和組裝過(guò)程的中央控制轉(zhuǎn)移到云端的想法。

但是，除非工廠需要非常靈活的布局，任何需要通電的機(jī)器用電纜很容易就能通電。在嚴(yán)苛的工廠生產(chǎn)環(huán)境中，任何生產(chǎn)故障很容易就會(huì)造成動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)美元的損失。而在這種生產(chǎn)環(huán)境下，電纜能夠在很大程度上提升生產(chǎn)的可靠性。

到目前為止，雖然無(wú)線技術(shù)已經(jīng)可以商用，但是無(wú)線技術(shù)僅占工業(yè)網(wǎng)絡(luò)基數(shù)的2%～3%以及上一年度新安裝網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)的 6%。

在無(wú)線技術(shù)將發(fā)揮作用的所有可能的工業(yè)4.0 應(yīng)用場(chǎng)景中，工人對(duì)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)或者 混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的使用和安裝在產(chǎn)品和像 AGV 自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)這樣移動(dòng)設(shè)備上的傳感器似乎是最有發(fā)展前景的，也是對(duì) 5G 依賴程度最高的。

必須要注意的一點(diǎn)是，支持這些應(yīng)用的無(wú)線技術(shù)不只有 5G，還有另一位參與者基于新IEEE 802.11ax 標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè) WLAN（為了更好地普及推廣，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)組織 Wi-Fi 聯(lián)盟將其命名為Wi-Fi 6_譯者注），該技術(shù)將于 2019 年底推出，并在帶寬、時(shí)延和可靠性提升等方面擁有許多與 5G 相同的特征。

工業(yè) WLAN 適用 于 2.4GHz 和 5GHz 頻段，未來(lái)可能會(huì)適用于 6 GHz 頻段。

因此，工廠企業(yè)可在自己的園區(qū)內(nèi)獨(dú)立部署工業(yè) WLAN。

如果 802.11ax 在 WLAN 家庭路由器或者在其初始設(shè)計(jì)目標(biāo)場(chǎng)景體育場(chǎng)和火車(chē)站中應(yīng)用，進(jìn)而向消 費(fèi)者市場(chǎng)拓展，那么其成本也將會(huì)隨之降低。

如果將公共網(wǎng)絡(luò)與園區(qū)網(wǎng)相結(jié)合，通過(guò)擴(kuò)大使用規(guī)模形成 5G 設(shè)備和傳感器的成本優(yōu)勢(shì)，并使 5G 技術(shù)更好地滿足高移動(dòng)性和可靠性的要求，那么與基于新 IEEE 802.11ax 標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè) WLAN 相比，5G 技術(shù)解決方案仍然可能存在優(yōu)勢(shì)。

但是現(xiàn)在還沒(méi)有最終的結(jié)論。

3. 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）和虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)領(lǐng)域

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）或混合現(xiàn)實(shí)（MR）設(shè)備很可能會(huì)成為 5G 的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，它們?nèi)缃衽c iPhone 在 2007 年 4G 成功普及過(guò)程中所扮演的角色類(lèi)似。

現(xiàn)在，還沒(méi)有“方便的”且“價(jià)格合理的”增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)或者混合現(xiàn)實(shí)設(shè) 備能夠向市場(chǎng)進(jìn)行大規(guī)模滲透；但是像蘋(píng)果、微軟、谷歌、Facebook 和三星等大公司都已經(jīng)投資于這一領(lǐng)域。

同時(shí)，許多專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)正在研究增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)或者混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用的解決方案。

虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）主要應(yīng)用于室內(nèi)的娛樂(lè)、商業(yè)和貿(mào)易活動(dòng)，而將額外的虛擬信息疊加到目標(biāo)視野中的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)（AR）和將這些額外信息與人看到的真實(shí)場(chǎng)景進(jìn)行融合的混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)（MR）才將真正受益于 5G 的移動(dòng)性和擁有基站般強(qiáng)大數(shù)據(jù)處理能力的移動(dòng)邊緣計(jì)算。

為了使可穿戴設(shè)備更輕盈、電池壽命更持久，數(shù)據(jù)計(jì)算的重任必須要從眼鏡設(shè)備轉(zhuǎn)移到智能手機(jī)上，并將智能手機(jī)作為臨時(shí)計(jì)算中心。

隨后，一旦 5G 無(wú)線接口能夠保持低時(shí)延狀態(tài)，數(shù)據(jù)計(jì)算就會(huì)轉(zhuǎn)由網(wǎng)絡(luò)邊緣來(lái)完成。

盡管如今 AR 和 MR 設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用覆蓋工程、公共安全、設(shè)計(jì)、零售、物流、修理與維護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)以及娛樂(lè)等 B2B 應(yīng)用領(lǐng)域，但是更具廣泛吸引力的消費(fèi)級(jí)設(shè)備很可能要等到本世紀(jì) 20 年代才會(huì)出現(xiàn)。

例如，有傳言稱，蘋(píng)果將于 2020 年推出一款綁定到手機(jī)的智能眼鏡產(chǎn)品，而 2017 年蘋(píng)果發(fā)布的 AR 開(kāi)發(fā)工具包已經(jīng)為這款產(chǎn)品的推出打下了基礎(chǔ)。

這些智能設(shè)備是否會(huì)立即在主流市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)、成為繼智能手機(jī)之后的下一個(gè)具有時(shí)代意義的產(chǎn)品，或者是否會(huì)像智能手表那樣經(jīng)歷緩慢發(fā)展這些仍有待觀察。

但是設(shè)備技術(shù)、 底層網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施所需的實(shí)質(zhì)性。鑒于谷歌眼鏡受到的市場(chǎng)阻力，公眾對(duì)于這些智能設(shè)備的接受度將是一個(gè)很大的未知數(shù)。

不過(guò)，我們還是期望這些反對(duì)的聲音最終將會(huì)反向轉(zhuǎn)化，下一個(gè)“Pokémon Go”很可能會(huì)帶來(lái)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

4. 固定無(wú)線接入

固定無(wú)線接入（Fixed Wireless Access，F(xiàn)WA）是縮小城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝的一種潛在解決方案，讓所有用戶都能享受高帶寬和自由選擇網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的權(quán)利。

在世界的某些地區(qū)，例如美國(guó)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商可以使用各自的頻率。

在這些地區(qū)，固定無(wú)線接入是首批部署的 5G 應(yīng)用之一，這使移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商能夠取代固定電纜運(yùn)營(yíng)商和固定線路運(yùn)營(yíng)商，以高性價(jià)比的方式拓寬其網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。

運(yùn)營(yíng)商對(duì)固定無(wú)線接入的部署依賴多種因素——由于使用頻段高，固定無(wú)線接入需要良好的視距。無(wú)線信號(hào)波長(zhǎng)短，難以穿透如墻、窗戶甚至樹(shù)這樣的固體。

這就需要在用戶所在地安裝設(shè)備（指 FWT，部署于用戶屋頂、掛墻或室內(nèi)的固定無(wú)線終端_譯者注），并需要將更多的基站安設(shè)在離用戶更近的地方。

鑒于過(guò)去無(wú)線本地環(huán)路技術(shù)取得的成功經(jīng)驗(yàn)有限，固定無(wú)線接入技術(shù)能否取得成功有待于時(shí)間檢驗(yàn)，并在很大程度上取決于如市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、建筑結(jié)構(gòu)（密度、高度、材料）、接入塔許可證等這些當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)狀況。

對(duì)于在農(nóng)村或者城市地區(qū)努力想要爭(zhēng)取到良好網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的用戶來(lái)說(shuō)，固定無(wú)線接入或許是種解決方案。

對(duì)于移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，如果在某個(gè)地區(qū)，固定線路運(yùn)營(yíng)商還沒(méi)有采取聯(lián)合行動(dòng)并且該地區(qū)市場(chǎng)亟待競(jìng)爭(zhēng)者的加入，那么固定無(wú)線接入或許會(huì)成為與固定線路運(yùn)營(yíng)商競(jìng)爭(zhēng)的籌碼。

正如我們的分析中顯示的那樣，評(píng)估 5G 應(yīng)用的發(fā)展?jié)摿π枰獜牟煌S度進(jìn)行研究，要考慮到 5G 技術(shù)能力、5G替代技術(shù)的可用性以及5G解決方案的成熟度。

諸如“某些應(yīng)用將需要5G 技術(shù)的支持”這樣的陳述過(guò)于簡(jiǎn)單。即使在本文中，我們也僅僅只是觸及了5G 技術(shù)應(yīng)用的皮毛 ；來(lái)想要識(shí)別那些真正具有潛力的應(yīng)用場(chǎng)景需要深入的調(diào)查，并為這些真正有前景的 5G 應(yīng)用的發(fā)展做好符合現(xiàn)實(shí)的規(guī)劃。

5. 工業(yè)廠家與運(yùn)營(yíng)商的合作之道

考慮到 5G 技術(shù)所需的龐大投資量以及5G 投資方向選擇的多樣性，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商必須與客戶群，尤其是工業(yè)領(lǐng)域的客戶，進(jìn)行深入交流，并共同評(píng)估哪些 5G 應(yīng)用應(yīng)在何時(shí)：將大的應(yīng)用主題分解為具體應(yīng)用、評(píng)估 5G 移動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需求、評(píng)估 5G 進(jìn)入應(yīng)用階段需要的其他創(chuàng)新應(yīng)用的成熟度以及確定共同的產(chǎn)品規(guī)劃。

只有這樣做，他們才能通過(guò)收取寬帶連接費(fèi)，或者通過(guò)成功抓住機(jī)會(huì)分到一塊更大的蛋糕，來(lái)確保收獲理想的投資回報(bào)。

對(duì)于 5G 工業(yè)廠家來(lái)說(shuō)也是如此，他們必須認(rèn)識(shí)到許多資源是有限的，例如頻段、基礎(chǔ)建設(shè)、投資基金， 并且他們必須要對(duì)首要之事做出判斷。

移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商和工業(yè)廠家團(tuán)結(jié)在一起能夠共同締造 5G 的成功，不僅僅著眼于提升寬帶連接性，他們還能共同探索出 5G 應(yīng)用的更多可能。

原文作者：

• Axel Freyberg? 科爾尼管理咨詢合伙人
• Rolf Ho·ring? 科爾尼管理咨詢主管
• Federico Ju·ttner? 科爾尼管理咨詢主管

作者：石基商業(yè)評(píng)論；微信公眾號(hào)：石基商業(yè)評(píng)論（id：efuture555）。

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