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AI

回歸冷靜，產(chǎn)品經(jīng)理該如何面對大模型

我們在對待任何事情發(fā)生的變化時，應(yīng)當(dāng)及時對現(xiàn)狀進(jìn)行客觀分析，再做出決策。那么，作為一名產(chǎn)品經(jīng)理，該如何看待最近爆火的大模型呢？作者對此進(jìn)行三個層面的分析，希望能對你有所幫助。

森焱

3年中級大模型

AI

更具情感的大模型，會給人類帶來什么？

隨著社會不斷進(jìn)步和AI技術(shù)的不斷發(fā)展，目前冷冰冰的AI服務(wù)已不滿足于用戶體驗。各大生廠商開始把AI轉(zhuǎn)變?yōu)楦呷诵缘摹鞍閭H”，而這也成為人工智能領(lǐng)域市場未來的發(fā)展方向。

AI新智能

2年 ai 初級

AI

關(guān)于如何設(shè)計AI的方法變革——大模型的AI設(shè)計方法

大模型推動人工智能應(yīng)用的設(shè)計方式產(chǎn)生了根本性的變革。無論你是AI資深設(shè)計專家還是外行人員，這篇文章都可以啟發(fā)你對AI設(shè)計的思考，帶你探索過去現(xiàn)在和未來的AI該如何進(jìn)行設(shè)計。

MrMa

5年 AI設(shè)計大模型

AI

大模型狂飆半年，誰能勝出

國內(nèi)外科技巨頭或企業(yè)都在快速拿出舉措，以應(yīng)對大模型時代的發(fā)展。那么在經(jīng)歷了盛況之后，大模型行業(yè)又將進(jìn)入怎樣的競爭格局？一起來看看文章的解讀和分析吧，或許會對你了解AI大模型行業(yè)的發(fā)展有所幫助。

壹DU財經(jīng)

3年中級大模型

業(yè)界動態(tài)

大模型“終結(jié)”自動駕駛

在大廠們紛紛投入力量研發(fā)大模型時，自動駕駛業(yè)務(wù)卻似乎失去了對大廠的吸引力，尤其在商業(yè)化變現(xiàn)這一維度上，相較于自動駕駛，大模型給大廠們帶來的效果可能更為可觀。只是，誰可以在大模型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，堅持到最后呢？

盒飯財經(jīng)

3年中級大模型

業(yè)界動態(tài)

王興接了好兄弟的盤

有消息稱，美團(tuán)于香港聯(lián)交所發(fā)布公告，稱已完成光年之外境內(nèi)外主體100%股權(quán)的收購。那么如何看待此次美團(tuán)收購光年之外的這一動作？或許從目的來看，一切還是為了大模型。

藍(lán)媒匯

3年中級大模型

AI

傅盛與朱嘯虎的朋友圈辯論，揭開了大模型商業(yè)化的壟斷未來

前幾日，傅盛與朱嘯虎圍繞“ChatGPT創(chuàng)業(yè)”進(jìn)行了辯論，而在這場事件之外，「大模型商業(yè)化應(yīng)該怎么做」的問題也引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士的熱切關(guān)注。本篇文章里，作者就嘗試做了解讀和回答，一起來看一下。

電廠

3年中級大模型

AI

大模型走向汽車產(chǎn)業(yè)，最先落地在智能座艙？

AI大模型的出現(xiàn)為越來越多產(chǎn)業(yè)和企業(yè)帶來了新的機(jī)會點和想象空間，其中，汽車產(chǎn)業(yè)可能就可以在AI大模型的賦能下出現(xiàn)新的可能性，比如在智能座艙模塊，大模型的加入或許可以讓語音交互更為“個性化”與“情感化”。具體如何理解？不妨來看看作者的解讀。